F1シンガポールGP

F1シンガポールGPのパドックで、セルジオ・ペレスがF1引退をまもなく発表するという新たな噂が突如として浮上した。

当初の憶測は同じレッドブルのドライバーでもすべてダニエル・リカルドに関するもので、今週末が彼にとって257回目で最後のレース出場になるだろうという激しい噂が飛び交っていた。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGF後に「非公開」でランド・ノリスと会談した。RBドライバーであるリカルドは、F1パドックを去る最後の準備をしていた。

これは、F1フォトグラファーのキム・イルマンが主張していることで、Netflixの番組『Drive to Survive』のカメラが捉えていた可能性が高い場面で、元マクラーレンのチームメイトが10分ほど一緒に過ごしていたという。

マクラーレンのF1チーム代表アンドレア・ステラは、ランド・ノリスのF1シンガポールGPでの圧勝を受けて、ライバルであるレッドブルに対して戦う姿勢を見せ、両方の選手権獲得に向けたミッションが開始されたと宣言した。

ノリスは4レース中2度目となる20秒以上の差をつけて優勝し、オスカー・ピアストリの表彰台フィニッシュと合わせて、マクラーレンはレッドブルに対するコンストラクターズ選手権のリードを広げた。

F1シンガポールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの決勝が9月22日（日）にシンガポール市街地コースで行われた。

優勝はランド・ノリス（マクラーレン）。ポールポジションから初めてオープニングラップをリードし、最終的に2位のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に20秒以上の差をつけてキャリア通算3勝目を挙げた、3位にはオスカー・ピアストリが入り、マクラーレンがダブル表彰台を獲得した。

F1シンガポールGPの決勝で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの決勝が9月22日（日）に行われた。

オーバーテイクが困難なことで悪名高いシンガポール市街地コースでの今年レースは、初めてイエローフラッグやセーフティカーのないクリーンなレースとなった。8番グリッドからスタートした角田裕毅（RB）は、スタートで順位を落としたことが響き、12位でレースを終えた。

2024年のF1シンガポールGPは、ランド・ノリスが圧勝した行列のようなレースによって多くのファンにとって「容易に忘れられる」大会として記憶されるところだったが、レースのファイナルラップでダニエル・リカルドが記録したファステストラップにより、今後数週間、数ヶ月、あるいは数年間にわたって話題に上ることになるだろう。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは最近、自身の公式ソーシャルメディアプラットフォームにレッドブルのF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーとのツーショット写真を投稿した。 2人は一緒に帰国のフライトに搭乗している姿も収められている。

両チーム代表の仲はここしばらく良くない。 ブラウンは以前、レッドブルがF1で2チームを指揮していることで優位に立っていると不満を漏らしていた。一方、ホーナーは2024年にマクラーレンのパーツについて何度も苦言を呈していた。

ランド・ノリスは、マクラーレンはリアウイングの“ミニDRS”論争のさなか、F1シンガポールGPで「最も圧倒的な」パフォーマンスの一つを披露したと語った。

前回のバクーでのレースで高速走行中に曲がる様子が見られたこのウイングはFIAのテストに合格したが、ライバルチームからの苦情を受けてマクラーレンは部品の修正を求められている。

F1シンガポールGP後も、マックス・フェルスタッペンの社会奉仕活動のペナルティは依然として話題の中心であった。レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、この処罰は比較的厳しいものであると考え、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでのレース終了後にフェルスタッペンを支持することを誓った王室の一例を挙げた。