クリスチャン・ホーナーとザク・ブラウンが同乗帰国「F1の平和が修復」
両チーム代表の仲はここしばらく良くない。 ブラウンは以前、レッドブルがF1で2チームを指揮していることで優位に立っていると不満を漏らしていた。一方、ホーナーは2024年にマクラーレンのパーツについて何度も苦言を呈していた。
2024年には、マクラーレンがレッドブルと激しく争っていることもあり、両チームのコース上での戦いも激化していた。
しかし、シンガポールGPの後、ザク・ブラウンは自身の公式Xにクリスチャン・ホーナーとの仲睦まじい写真を投稿し、両チーム代表が一緒に英国への帰路についたことで、スポーツ界に平和が戻ったと説明した。
ブラウンとホーナーは、ブラウンが親指を立てたセルフィーで笑顔を見せていた。 その後、ブラウンはスポーツのポジティブな側面が反映された際に撮影チームはどこにいたのかと、Netflixをからかうような発言をした。 ブラウンは、2チーム間の戦いはトラックの壁の中で継続するとF1ファンに保証した。
「F1での平和は帰りのフライトで修復した。Netflixは必要なときにどこにいるんだ！ しかし、戦いはトラック上で継続する。なんて素晴らしいスポーツなんだ！」とザク・ブラウンはツイートした。
2024年のF1シーズンが始まって以来、ディフェンディング・ワールドチャンピオンはマクラーレンに最も挑戦され、ペースと選手権ポイントの面で大幅に差を縮められた。シーズンが進むにつれ、2チーム間の争いも激化していった。マックス・フェルスタッペンも苦戦を強いられる中、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがそれぞれF1初勝利を挙げた。
ピアストリが2勝目を挙げたアゼルバイジャンGPの後、マクラーレンはレッドブルを抜いてコンストラクターズ選手権の首位に立った。 現世界チャンピオンが首位を追う中、マクラーレンは首位の座を維持している。 ノリスがキャリア3勝目を挙げたシンガポールGPの後も、マクラーレンとレッドブルの激しい戦いについての話題は続いた。
ザク・ブラウンとクリスチャン・ホーナーは、マクラーレンのリアウィングがFIAテストで不合格となったことについて意見を交わした
レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーとマクラーレンのCEOザク・ブラウンは、マクラーレンのリアウィングのたわみと、それがFIAテストで許可された経緯についてコメントした。
アゼルバイジャンGP中、マクラーレンが高速区間でわずかにたわむ特殊なリアウィングを使用していることに多くの人が気づいた。これにより、DRSフラップがわずかに開き、ドラッグのわずかな減少により車にさらなるスピードがもたらされた。
レッドブルやフェラーリといったチームは、マクラーレンのリヤウィングについてFIAに苦情を申し立てた。FIAはその後、リヤウィングを検査し、使用を許可したが、今後は使用しないよう求めた。
クリスチャン・ホーナーは、Sky Sportsのインタビューで、FIAがこれを許可したことについて、また、わずかな利点があるとはいえ、マクラーレンのような可動式ウィングをすぐにチーム全体で採用することはないだろう、と自身の考えを述べた。
「つまり、明らかにテストに合格したので、FIAがそれで満足している限りは。これは今や前例となる。 あのような変形するウイングを急いで設計したいとは思わない。つまり、もし問題ないと判断されたなら、誰もが同じことをするだろう」とクリスチャン・ホーナーは語った。
一方、ザク・ブラウンは、マクラーレンの知的な創造性とエンジニアリングがリアウイングの作成を可能にしたと語った。
「あらゆるテストに合格している。だから、これはF1であり、賢いエンジニアリングであり、FIAも問題ないと考えている。つまり、いつも通りのビジネスだ」とザク・ブラウンは語った。
シンガポールGP終了後、マクラーレンが516ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップの首位に立ち、2位のレッドブルが475ポイントで追っている。
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