ザウバーF1チーム

アウディの新CEOは、2026年にF1参戦を誓約していたザウバーF1チームとの契約を打ち切るのではないかという憶測をついに打ち消した。

ザウバーF1チームとの契約は決まっており、スイスチームの25％はすでにアウディの手中にあるが、ゲルノット・ドルナーが最近、コスト削減のためにCEOに就任したことで、契約が破棄されるのではないかという噂が流れた。

FIA フォーミュラ2チャンピオンのテオ・プルシェールは、2024年F1でレースをする機会を得られなかったことに「がっかりしている」と語った。

ザウバーのジュニアドライバーであるテオ・プルシェールは、最終戦アブダビGPでメルセデスのジュニアドライバーであるフレデリック・ヴェスティを破ってF2チャンピオンに輝いた。

ザウバーF1チームは大きく変わろうとしている。困難な1年を過ごし、タイトルスポンサーのアルファロメオを失う。しかし、チーム代表のアレッサンドロ・アルンニ・ブラビはすべてが失われたわけではないと語る。

2024年シーズンにザウバーF1チームはアウディに完全に引き継がれるまでの移行期間に入り、アルファロメオはチームの一員ではなくなる。

ザウバーF1チームのトラックサイドエンジニアリング部門責任者であるセビ・プヒョラーは、2024年に3度目のF1シーズンを迎える周冠宇に対し、「いかなるミスも許されない」と警告した。

2023年シーズンにアルファロメオの名で最後のレースを行ったザウバーF1チームは、2022年から39ポイント減の16ポイントでランキング9位に低迷した。

バルテリ・ボッタスは、ザウバーF1チームが過去1年間で進歩がなかったことを認めた後、2024年F1マシンのデザインに関して「既成概念にとらわれない思考」をしていることに勇気づけられていると語る。

昨年は開幕から9戦合計で51ポイントを獲得して最新レギュレーションサイクルをスタートさせたアルファロメオだが、2022年の残りはわずか4ポイントにとどまった。

テオ・プルシェーレは、今年FIA フォーミュラ2選手権でチャンピオンを獲得したにもかかわらず、2024年にF1のグリッドに並ぶことはない。だが、将来モータースポーツの最高峰クラスに加わるという希望を失ってはいない。

アブダビでF2チャンピオンになったテオ・プルシェールは、征服の翌年にF1に参加しないことで、ニック・デ・フリース（2019年）、オスカー・ピアストリ（2021年）、フェリペ・ドルゴビッチ（2022年）の足跡をたどることになる。実際、2024年のグリッドは2023年シーズン終了時と変わらない。

ザウバーF1チームのチーム代表であるアレッサンドロ・アルンニ・ブラビは、新しいチーム名が発表されたときに「サプライズ」を感じるかもしれないと語った。

また、アルンニ・ブラビは、1993年にF1初参戦したスイスを拠点とするザウバーが伝統にとらわれず、2024年型マシンをイギリスでローンチすることも明らかにした。

テオ・プルシェールは、FIA フォーミュラ2選手権で参戦3年目にタイトルを獲得したが、2024年のレースプロジェクトがまだ決まっていないことを認めている。

20歳のフランス人ドライバーはザウバーのリザーブドライバーを務めてきたが、F2での冒険は確実に終りを迎えたにも関わ図、F1ではレースシートは提供されていない。

テオ・プルシェールは、2023年FIAフォーミュラ2選手権のチャンピオンを獲得。今シーズンを振り返った。

ザウバーF1チームの育成ドライバーであるテオ・プルシェールは、ARTグランプリでの3年目のフルシーズンとなる今年、アルファロメオカラーのマシンで1勝を含めた10回の表彰台、3回のポールポジション、2回のファステストラップをマークし、合計208ポイントを獲得し、2023年のフォーミュラ2王者に輝いた。