ガブリエル・ボルトレト 「フェルスタッペンだってF1ルーキーの頃はミスしてた」

2025年11月12日
ガブリエル・ボルトレト 「フェルスタッペンだってF1ルーキーの頃はミスしてた」
F1サンパウロGPのスプリントで、ガブリエル・ボルトレト(ザウバー)が時速339km/hで激突する大クラッシュを喫した。最大57Gの衝撃にもかかわらず無傷で生還し、翌日の決勝にも出走。母国デビュー戦は波乱に満ちたものとなった。

ボルトレトはクラッシュ後、「フェルスタッペンだってF1ルーキーの頃はミスしてた」と語り、自身の経験を前向きに捉えた。ホームの観客の前で痛恨の失敗を喫したものの、「人生は続くし、この経験から学びたい」と冷静に振り返った。

ガブリエル・ボルトレト 母国F1サンパウロGPは「キャリアで最も厳しい週末」

2025年11月11日
ガブリエル・ボルトレト 母国F1サンパウロGPは「キャリアで最も厳しい週末」
キック・ザウバーのルーキー、ガブリエル・ボルトレトにとって初のF1母国レースは、夢のような瞬間とはならなかった。スプリントと決勝の両方でリタイアを喫し、「キャリアの中でも最も厳しい週末のひとつ」と振り返った。

ボルトレトはスプリントでアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)のスリップストリームから抜け出そうとした際、ターン1の内側ウォールに衝突。マシンはコースを横切ってバリアに激突するという大クラッシュを喫した。

ガブリエル・ボルトレト F1スプリントで57Gの衝撃クラッシュ「運が良かった」

2025年11月9日
ガブリエル・ボルトレト F1スプリントで57Gの衝撃クラッシュ「運が良かった」
地元ブラジルのファンの前で、ガブリエル・ボルトレト(ザウバーF1チーム)はスプリント最終ラップに激しいクラッシュを喫した。計測された衝撃は57Gに達し、一時は空中に舞い上がるほどの大事故となったが、奇跡的に無傷で生還した。

母国ファンが見守る中、ボルトレトはアレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ)とアイザック・ハジャー(レーシングブルズ)とバトルを繰り広げながらターン1へ進入。

ガブリエル・ボルトレト 母国F1ブラジルGPは「狂気のような週末になる」

2025年11月6日
ガブリエル・ボルトレト 母国F1ブラジルGPは「狂気のような週末になる」
キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトがF1.comのアラスデア・フーパーとのインタビューに応じ、F1ルーキーイヤーで得た教訓、学んだこと、そして母国ブラジルGPを目前にした心境を語った。

1年前、キック・ザウバーはガブリエル・ボルトレトの契約を発表した。当時まだ若きブラジル人はF3チャンピオンであり、F2タイトルを争いながら2024年のサンパウロGP週末にはマクラーレンのアカデミードライバーとしてF1パドック内で活動していた。

ニコ・ヒュルケンベルグ F1メキシコGPヘルメットを慈善オークションに出品

2025年11月4日
ニコ・ヒュルケンベルグ F1メキシコGPヘルメットを慈善オークションに出品
ニコ・ヒュルケンベルグ(ザウバー)は、困難なF1メキシコGPを“社会貢献の機会”へと変えた。レースで実際に使用したヘルメットをチャリティオークションに出品し、その収益を「ハーンエア財団(Hahnair Foundation)」を通じて、世界各地で貧困に苦しむ女性と子どもたちの支援に充てる。

この取り組みは、F1の歴史と人道的支援を融合させた特別なプロジェクトとして注目を集めている。

ザク・ブラウン、ニコ・ヒュルケンベルグに直接謝罪「感情的になりすぎた」

2025年10月23日
ザク・ブラウン、ニコ・ヒュルケンベルグに直接謝罪「感情的になりすぎた」
マクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウンは、F1アメリカGPスプリントレースの1コーナーで起きた接触を「アマチュアのようなドライビング」と批判した直後、その発言を撤回し、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグに対して個人的に謝罪したことが明らかになった。

スプリントのスタートでは、4番グリッドのヒュルケンベルグが1コーナーの混戦でオスカー・ピアストリと接触。

ニコ・ヒュルケンベルグ スプリント予選4番手「マシンが完璧に決まっていた」

2025年10月18日
ニコ・ヒュルケンベルグ スプリント予選4番手「マシンが完璧に決まっていた」
ニコ・ヒュルケンベルグは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われたF1アメリカGPのスプリント予選で4番手を獲得。フリー走行2番手という好調をそのまま結果につなげ、チーム最高位に並ぶパフォーマンスを見せた。

キック・ザウバーのヒュルケンベルグはSQ1、SQ2ともに安定したスピードを維持し、SQ3では4番手でコースイン。1回の計測ラップで完璧な走りを披露し、一時トップに立つ場面もあった。最終的にはマクラーレン勢とフェルスタッペンの後塵を拝したが、堂々たるパフォーマンスでチームを沸かせた。

ニコ・ヒュルケンベルグ スピン後に苦笑「コラピントが100m早くブレーキ」

2025年10月8日
ニコ・ヒュルケンベルグ スピン後に苦笑「コラピントが100m早くブレーキ」
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1シンガポールGPでのスピンについてフランコ・コラピントを非難し、「アルピーヌのドライバーが通常よりもはるかに早くブレーキを踏んだ」と主張した。

ヒュルケンベルグは43周目、14番手を争ってターン8でコラピントのリヤに接触し、自身のザウバーのフロントウイング端板を破損した。だが、アルゼンチン人ドライバーに非はなかった。彼はイン側でアペックス時点では前に出ており、レース規定上、スペースを残す義務はなかったからだ。

アウディ 2026年F1エンジン開発は順調と強調「信頼性を最優先」

2025年9月25日
アウディ 2026年F1エンジン開発は順調と強調「信頼性を最優先」
ウディF1代表のジョナサン・ウィートリーは、2026年のフォーミュラ1参戦に向けた開発状況について「信頼性を最優先している」と最新の進捗を明かした。アウディは来季からザウバーを母体としたワークスチームとしてF1に参戦し、新時代のレギュレーションに挑む。

現在、独自開発したパワーユニットはすでにダイナモでのテスト段階にあり、年末には初めてシャシーとパワートレインを組み合わせる予定だという。

ボルトレト F1バクー初日にアントネッリに怒り「ライン上をクルージング」

2025年9月20日
ボルトレト F1バクー初日にアントネッリに怒り「ライン上をクルージング」
2025年F1アゼルバイジャンGPのフリー走行2回目セッションで、キック・ザウバーのガブリエル・ボルトレトは同じルーキーのメルセデスドライバー、キミ・アントネッリの走りに不満を示した。両者にとって2025年シーズンは対照的な一年となっている。

イタリア人のアントネッリは開幕から強さを見せ、特にメルボルンやマイアミで印象的なパフォーマンスを披露したが、その後は経験豊富なチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグに対してペース不足が目立った。
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