ガブリエル・ボルトレト F1ハンガリーGP決勝「世界王者2人に挟まれたレース」
2025年8月5日

レースでは、ミディアムタイヤでスタートしたボルトレトが1ストップ戦略を見事に成立させ、70周にわたって高い集中力と安定したペースを維持。
ガブリエル・ボルトレト F1ハンガリーGP予選「週末の始まりは最悪だった」
2025年8月3日

金曜フリー走行ではマシンへのフィーリングが合わず苦しんでいたが、予選までに状況を好転させ、見事な挽回を見せた。FP3の段階で改善の兆しを感じていたというボルトレトは、日曜に向けても前向きな姿勢を示している。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ハンガリーGP予選「自信が指の間からすり抜けた」
2025年8月3日

予選での手応えを問われると、フリー走行とは異なるマシンバランスや、セクター2でのわずかなトラフィックによって自信を失ったと語り、「何が起きたのか調べる必要がある」と述べた。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ベルギーGP決勝「ミディアムが持たなかった」
2025年7月29日

最初のスティントではフロントタイヤのグリップ低下と激しいアンダーステアに苦しみ、残り15周を前にピットインを決断。追い上げを図るも、すべてを取り戻すには至らなかった。
ガブリエル・ボルトレト F1ベルギーGP決勝「今の僕たちの現実的な結果」
2025年7月28日

ウェットからドライへと変化する難コンディションの中、序盤はインターミディエイトタイヤで粘りの走行を見せ、スリックへのスムーズな交換でポジションを維持。レース終盤にはリアム・ローソンの背後に迫ったが、逆転には至らずチェッカーを受けた。
ニコ・ヒュルケンベルグ F1ベルギーGP予選のストロールとの接触で戒告処分
2025年7月27日

Q1開始前、複数のマシンがピット出口に列をなす中で、ヒュルケンベルグのザウバーはまだファストレーン内に位置しておらず、車両の一輪をファストレーンに入れて優先権を得ようとした。
ガブリエル・ボルトレト F1ベルギーGP スプリント予選「トップ10は励みになる」
2025年7月26日

ルーキーのガブリエル・ボルトレトは今季2度目となるスプリント予選でのトップ10入りを果たし、10番グリッドを獲得。対照的に、ニコ・ヒュルケンベルグは2つの不運に見舞われ、SQ1敗退を喫した。
ザウバー 2025年にピットストップで飛躍 F1最速クルーの一角に浮上
2025年7月24日

スイスに本拠を置く同チームは今季序盤、フェラーリとマクラーレンに次ぐ公式ピットストップランキング3位に躍進。シルバーストンでの珍しいミス──ニコ・ヒュルケンベルグの左フロントに4.6秒のロスを生んだ──があったものの、彼は自身初のF1表彰台を獲得した。
ジョナサン・ウィートリー レッドブルF1離脱のきっかけは「マイアミでの報道」
2025年7月22日

ウィートリーは2024年8月、ザウバーの新代表として就任。2026年にアウディとしてF1に本格参入する同チームの変革を率いる立場となった。58歳のウィートリーは、それ以前までレッドブルでスポーティング・ディレクターを務めており、エイドリアン・ニューウェイらと共に2024年にチームを離れた“人材流出”の一員だった。