ザウバーF1チーム アウディワークス化に向けて技術体制を強化
2024年6月10日

角田裕毅 アウディF1がサインツの代替として獲得を検討との報道
2024年6月1日

角田裕毅は今シーズンの開幕8戦で目立った活躍を見せ、5レースでポイントを獲得し、より名声の高いチームメイトのダニエル・リカルドを凌駕している。
ザウバーF1チーム 「2025年のドライバー市場はかなり流動的」
2024年5月29日

ザウバーF1チームは今月初め、アウディへの改編の準備を進める中、ニコ・ヒュルケンベルグが来期ハースから移籍する長期契約を結んだことを明らかにした。
バルテリ・ボッタス 「2025年もF1グリッドに並ぶのは99%確実」
2024年5月24日

バルtリ・ボッタスは今年末に契約が終了する数人のドライバーのうちの一人だ。ボッタスは、アウディの経営陣の間で人気がなく、CEOのアンドレアス・ザイドルはニコ・ヒュルケンベルグと並ぶ選択肢としてカルロス・サインツやアルピーヌのコンビに注目している。
ニコ・ヒュルケンベルグ 「サインツがアウディF1に来てくれたら嬉しい」
2024年5月22日

現在「キック」または「ステーク」の名でレースを行っているザウバーF1チームは、すでにアウディが100%所有しているが、2026年からはアウディの新しいワークスF1チームとなる。
カルロス・サインツJr. F1モナコGPがアウディ移籍の最終期限との報道
2024年5月16日

カルロス・サインツJr.のマネージャーは、F1エミリア・ロマーニャGPまでに他チームと契約することについては発表しないと保証した。しかし、サインツはシートを求めて複数のチームと渡り合っており、最終期限を過ぎてからわずか1週間後にアウディから最後通告を突きつけられ、2025年までシートを失うことになるかもしれない。
ニコ・ヒュルケンベルグ アウディのF1プロジェクトへの期待は「白紙」
2024年5月15日

36歳のヒュルケンベルグは3年契約を結び、2026年シーズンにアウディのワークスチームへと移行する前に、まずザウバーF1チームと組むことになる。
ザウバーF1 ピットストップ問題を解決するアップグレードをイモラに投入
2024年5月14日

ザウバーF1チームは今季まだポイントを獲得しておらず、ハースとRBがトップ10入りを果たしたものの、フィールドは上位5チームと下位5チームに分かれているように見える
アンドレアス・ザイドル アウディF1プロジェクトの進捗状況を説明
2024年5月13日

アウディは2022年ベルギーGPでの発表で2026年以降のF1参戦の意向を表明し、その年の終わりにはヒンウィルに本拠を置くザウバーF1チームの過半数買収がグリッドへの道筋であることが明らかにされていた。