F1レース結果

2023年F1第15戦イタリアGPの予選結果。9月2日（土）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリの公式予選が行われた。

ATAルールが試行されたイタリアGPの予選。Q1はハード、Q2はミディアム、Q3はソフトの使用が義務付けられた。また、トラフィック対策として、セーフティカーライン2と1の間に1分41秒の最小タイムが設定された。

2023年F1第15戦イタリアGPの予選Q2が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は11番手、チームメイトのリアム・ローソンは12番手でノックアウトとなった。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。ATAルールによってタイヤはミディアムの使用が義務付けられる。角田裕毅は0.0013秒差で惜しくもQ3進出を逃した。

2023年F1第15戦イタリアGPの予選Q1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅は4番手で通過。チームメイトのリアム・ローソンは12番手でQ2初進出を果たした。

5台が脱落する18分間のQ1セッション。今大会ではATAルールが試行されており、Q1はハードタイヤの使用が義務付けられる。熱の入りにくいタイヤであるとともに、決勝でも使用されることもあり、上位争いを展開するチームには新品を残すことも重要となる。

2023年F1第15戦イタリアGPのフリー走行3回目が9月2日（土）にモンツァ・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

現地時間12時30分。気温26度、路面温度39度のドライコンディションで予選前最後の60分間のプラクティスセッションがスタート。FP3は赤旗などによる中断はなく、走行が進められた。

2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目の結果。9月2日（土）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのフリープラクティス3が行われた。

今週末のモンツァでは、ATA（Alternative Tyre Allocation：代替タイヤ配分方式）が試行され、予選ではQ1でハード、Q2でミディアム、Q3でソフトの使用が義務付けられる。

2023年F1第15戦イタリアGPのフリー走行2回目が9月1日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）が初日のトップタイムをマークした。

現地時間17時にスタートした60分間のFP2セッション。開始早々、ランス・ストロール（アストンマーティン）がアスカリシケイン（ターン10）の出口でコース脇にマシンをストップ。赤旗が提示された。

2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目の結果。9月1日（金）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのフリープラクティス1が行われた。

セッション開始早々、ランス・ストロール（アストンマーティン）が燃料システムの故障とみられるトラブルでパワーを失ってコース上にストップ。赤旗が提示された。結局、ストロールは時間内にセッションに復帰することはできなかった。

2023年第15戦イタリアGPのフリー走行1回目が9月1日（金）にモンツァ・サーキットで開催され、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマークした。

オランダGPからの連戦として開催されるイタリアGPの舞台となるモンツァ・サーキットは、フェラーリの聖地としても知られて、ティフォシがスタンドを赤に染め、独特な雰囲気を作り出す。

2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行1回目の結果。9月1日（金）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのフリープラクティス1が行われた。

現地時間13時30分からスタートした60分間のFP1セッションでは、アストンマーティンがランス・ストロールに代えてフェリペ・ドルゴビッチをルーキー枠で起用。アルファタウリは負傷したダニエル・リカルドの代役で今週末もリアム・ローソンがドライバーを務める。