ルノー

世界モータースポーツ評議会での2008年シンガポールGPに関する決定を受け、ルノーF1チーム社長のバーナード・レイが声明を発表した。

「我々は、今日の世界モータースポーツ評議会に先立ち、自身で真相を確認したことに非常に悲しんでいます」

「背景として、独自の調査の結果、我々は先週FIA異議を申し立てないことを伝え、シンガポールでの事故に対しての責任を認め、すぐにチーム内で適切な行動をとりました」

FIAは、世界モータースポーツ評議会の公聴会を終え、ルノーに対して2年間の執行猶予処分付きのチャンピオンシップ参加資格剥奪の処分を下した。

21日、パリで2008年シンガポールGPでのクラッシュゲートの公聴会が開かれた。ルノーは、公聴会に先駆けて、チーム代表のフラビオ・ブリアトーレとエンジニアリング・ディレクターのパット・シモンズを解任。ルノーの謝罪と、両名のチーム離脱が考慮され、処分は軽減される結果となった。

フェルナンド・アロンソは、9月21日にパリで開催されるクラッシュゲートに関する世界モータースポーツ評議会の公聴会に召喚された。

フェルナンド・アロンソは、召喚命令を受け取ったことを「大きな驚きだ」と述べていると多くのメディアは報じている。

アロンソは、2008年のシンガポールGPでの陰謀には加担していないとしているが、実際アロンソはそのレースで優勝しており、ネルソン・ピケJr.の意図的なクラッシュから恩恵を受けている。

ルノーのパトリック・ペラタ最高執行責任者（COO)は、ルノーF1チームの2008年シンガポールGPでの行動に対して、誰かが償う必要があったと語る。

「すべての詳細を知っているわけではないが、過ちがあった。過ちには処罰が必要だ」とパトリック・ペラタはフランスのラジオ“RTL”で語った。

ルノーは、チーム代表のフラビオ・ブリアトーレとエンジニアリング・ディレクターが退任したことを発表している。

フラビオ・ブリアトーレは、ルノーF1チームを救うためにチームを去ったと語る。

9月21日に行われるクラッシュゲート問題の公聴会を前に、フラビオ・ブリアトーレは、パット・シモンズとともに2000年から率いたチームを去った。

ルノーF1チームは、2008年シンガポールGPに関するFIAの最近の申し立てに異議を唱えないとの声明を発表した。

ルノーのカルロス・ゴーンCEOは、ルノーF1チームのクラッシュゲート問題に関してコメントを控えている。

クラッシュゲート問題により、ルノーF1チームの幹部ふたりが退任しており、企業イメージに莫大な損害を与えている。

さらには、刑事責任や訴訟などの噂が流れるなか、来週月曜日の世界モータースポーツ評議会による処罰によって、さらなるダメージもありうる。

ネルソン・ピケJr.が、2008年F1シンガポールGPでクラッシュした13/14周目のテレメトリ・データが公開された。

このグラフは、調査員がFIA技術部門が提供したものとされている。

グラフを見ると、ピケJr.はターン17の出口でアクセルを踏み、リアホイールのスピンを誘発している。その後、本能的からか一度アクセルを離しているが、再びアクセルを踏んでマシンをスピンさせ、マシンを壁にクラッシュさせている。

クラッシュゲート問題にゆれる2008年シンガポールGPでのルノーの無線通話記録が流出した。

無線通話記録は、ネルソン・ピケJr.の意図的なクラッシュを示す重要な証拠とみられていた。

ここでは、無線通話記録の鍵となるであるいくつかの部分を紹介する。

フェルナンド・アロンソは、シンガポールGPでソフトタイヤでの3ストップ戦略でレースをスタート。予測では17周目あたりが1回目のピットストップだったと思われる。

デビッド・リチャーズは、フラビオ・ブリアトーレの後任としてルノーと交渉中であるとの報道を否定した。

ルノーF1チームの前身チームであるベネトンでチーム代表を務めたデビッド・リチャーズは、アラン・プロスト、GP2チームのARTを運営するフレデリック・バスールとともにフラビオ・ブリアトーレの後任候補に名前が挙がっていた。

報じられたところでは、デビッド・リチャーズは水曜日にルノーのエンストンの本部を訪問したという。