レッドブルF1

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリへの意気込みを語った。

開幕戦ではファイナルラップでエンジン故障でリタイア、初ポールポジションを獲得した第2戦ではセーフティカー出動のタイミングでリードを失うなど、運に恵まれていなったセルジオ・ペレスだが、今週末ではそれが好転してくれるはずだと自信をみせる。

2022年F1シーズン序盤のスクーデリア・フェラーリに対するレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンの戦いぶりをF1評論家のトム・コロネルは、『銃撃戦にナイフで立ち向かった」と例えた。

フェラーリは、2回のプレシーズンテストの開始当初から速さを見せ、シャルル・ルクレールもしくはカルロス・サインツのいずれかが、タイムシートのトップ2に登場しないことはほとんどなかった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリへの意気込みを語った

2019年のメルボルンでの前回のイベント以来、アルバート・パーク・サーキットにはいくつかの変更が加えられ、オーバーテイクを促進するために多くのコーナーが広げられた。

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、マックス・フェルスタッペンにはレーサーとして天賦の才能があると考えているが、F1史上で最高の才能の持ち主であるかどうかは定かではないと語る。

2015年にマックス・フェルスタッペンの才能が初めてF1グリッドに登場したと段階ではわずか17歳だった。そして、2021年に初めてタイトルに挑戦するマシンとなるレッドブル・ホンダRB16Bを手に入れた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングとの2028年までの新しい契約に解除条項が含まれていることを確認した。

2021年に自身初となるF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンは、2022年シーズンに先立ってレッドブルとの新しい契約にサインした。推定年俸5000万ユーロ（約64億円）の新契約は、2028年までの記録的な長期契約となっている。

アンドレ・ロッテラーは、フォーミュラEには「情熱がない」「雰囲気がない」と批判したレッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに反論した。

クリスチャン・ホーナーは、フォーミュラEについて「「電気モータースポーツは機能していないし、人々の心を掴んでいない。ノイズも情熱もない。雰囲気もない。 今では、自動車メーカーが再びチャンピオンシップから撤退するのを目にしている」とOMRのポッドキャストで語った。

レッドブルF1での2度目のチャンスを獲得することを目指しているピエール・ガスリーは、モータスポーツアドバイザーのヘルムート・マルコとの関係は良好だと語る。

ピエール・ガスリーは、ヘルムート・マルコの言うことに必ずしも同意するとは限らないことを認めてるが、彼の「非常に単純な」「フィルターなし」のアプローチを高く評価している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1はダニエル・リカルドを“見限る”べきではないと方ある。

今週、F1はダニエル・リカルドの母国オーストラリアに戻ってくるが、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、リカルドが2018年以降もマックス・フェルスタッペンのチームメイトであり続けるための“青天井”の高額オファーを断っていたことを明らかにしている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1は儲かる新しい市場に感謝するべきだと語る。

前戦F1サウジアラビアGPで、F1ドライバー側はサーキット近郊の石油施設がドローンとミサイルの攻撃で爆破されたことでボイコットの可能性を示唆したが、F1チーム側が団結し、ショーは続行された。