レッドブルF1

レッドブル・レーシングのチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、“現代のドライバー”であるマックス・フェルスタッペンのフィードバックが2022年F1マシン『RB18』の開発においていかに重要な役割を果たしたかを説明した。

F1のマシン開発は過去数年でかなり大きな変化を遂げた。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2022年シーズンの開幕戦に向けてパフォーマンス不足を主張するメルセデス勢の発言をまったく信じていない。

メルセデスF1は、バーレーンでの3日間のF1プレシーズンテストをジョージ・ラッセルがC3タイヤで5番手タイムで終えており、ラッセル、ルイス・ハミルトン、そして、その他のメルセデス陣営からのメッセージは、現時点ではタイトル候補としては見なされないとしている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスF1がW13に採用した“ゼロポッド”に過度な感銘を受けてはおらず、見た目はエキサイティングだが、ラップタイムを生み出してはいないと語った。

メルセデスF1は、バーレーンでの公式F1プレシーズンテストの開始時に極端なサイドポッドデザインをデビューさせた。メルセデスW13にサイドポッドはほとんど存在していない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、過去にルイス・ハミルトンがマクラーレンを離れてレッドブルに移籍することに“非常に熱心”であり、実現するために話し合いが行われたことを明かした。

2007年にF1シーンに登場したルイス・ハミルトンは、F1キャリアの最初の6シーズンをマクラーレンで過ごし、デビューから1年後の2008年に7回のF1ワールドチャンピオンのうちの最初のタイトルを獲得した。

レッドブル・レーシングは、F1バーレーンテストの最終日にRB18にアップデート版ボディワークを投入した。

最も視覚的に明らかな変更は、大幅に形状が変更されたサイドポッド。ラジエーターインレット周りの輪郭はよりタイトになり、Oraceleの「E」の下側が湾曲していることからもわかるように大きくアンダーカットされている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1バーレーンテストでレッドブル・レーシングがRB18に導入したアップグレードは、ラップタイムで0.5秒以上の価値があると語る。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンがバーレーン・インターナショナル・サーキットでの3日間のF1プレシーズンテストの最速タイムとなる1分31秒720をマーク。同じ会場で行われる開幕戦F1バーレーンGPにペースセッターとして臨む。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンがF1バーレーンテストの最終日にファステストラップを記録した際のオンボード映像をF1公式サイトが公開した。

現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、開幕戦F1バーレーンGPの舞台となるサーキットで唯一1分31秒台のタイムをマークして3日間の最速タイムを記録した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メルセデスの“ゼロポッド”を備えたW13は合法だとみなし、チームがそのデザインを禁止すべきだと考えているとの報道を否定した。

メルセデスF1が急進的なサイドポッドを登場させた木曜日の朝に、クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングの空力チームがその概念を「理解」して「消化」するのに時間をかけていることを明らかにしていた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1バーレーンテストの3日目最終日に午前中に43周を走行。午前中のトップタイム、総合8番手タイムでセッションを終えた。

アップグレード版のRB18ですぐに好タイムをマークしたセルジオ・ペレスは「今朝はいい感じだった。僕たちはこのテスト期間を通じて多くのことを学んだし、まだ学ばなければならないことはたくさんあると思っている」とコメント。