レッドブルF1

スクーデリア・フェラーリは、F1モナコGPの決勝後、レース中盤にレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがピットアウト時に黄色線を跨いだ疑いがあるとしてFIA（国際自動車連盟）に抗議を行った。

セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングの大胆なオーバーカット戦略を生かして、スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.に先んじてレースに勝利。ペレスにとって2022年シーズンの初勝利となる。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、モナコグランプリでの優勝を「夢が叶った」と表現。最も成功したメキシコ人F1ドライバーとしなった。

ウェットでのスタートとなったレースで、セルジオ・ペレスがフェラーリとレッドブルの上位4台のなかで最も早くインターミディエイトに交換してルクレールをアンダーカットし、さらにフェラーリ勢がスリックタイヤに交換した翌周に反応してハードタイヤに交換してオーバーカットに成功してトップに立った。

レッドブル・レーシングは、F1モナコグランプリではDRS（ドラッグリダクションシステム）の問題は予想しておらず、チーフエンジニアを務めるポール・モナハンは、モンテカルロ市街地コースの1か所のDRSゾーンでフラップをオープンにするスピードは160km/hに過ぎないことを明らかにした。

前戦スペインでは、マックス・フェルスタッペンが勝利を収めたが、問題がなかったわけではない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、前戦スペインGPでマックス・フェルスタッペンと戦わないというチームからの要請を受けたにも関わらず、セルジオ・ペレスがチーム内でナンバー2のステータスを受け入れたとは考えていない。

セルジオ・ペレスは、2021年にマックス・フェルスタッペンがF1ワールドチャンピオンを獲得する上で重要な役割を果たした。特に最終戦アブダビGPでは、ルイス・ハミルトンのリードを職人技の防御でカットするのを助けた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、モナコグランプリの予選中にFIA重量測定を逃したことで、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が罰せられるべきだと感じている。

モンテカルロ市街地コースでポールポジションを獲得した母国のヒーローは、Q2で計量の合図を逃して、メカニックによってピットレースを押し戻されなければならなかった

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を3番手で終えた。

Q3最後のアタックでセルジオ・ペレスはトンネル手前のターン8でコントロールを失ってバリアにクラッシュ。後続のカルロス・サインツJr.が巻き込れて道を塞ぎ、セッションはそのまま赤旗で終了。1回目のアタックで順位が決定した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を振り返り、「今日はポール争いに参加していなかった」と認めた。

レッドブル・レーシングの両ドライバーは、セルジオ・ペレスが3番グリッド、マックス・フェルスタッペンが4番グリッドと2列目からスタートとなるが、Q3では2回目のアタックができなかった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第7戦モナコグランプリの予選を4番手で終えた。

今週末は、常にチームメイトのセルジオ・ペレスの後塵を拝していたマックス・フェルスタッペン。その状況は予選Q3まで続き、最後のアタック中にペレスがクラッシュしたことで走行は終了。そのペレスの後ろの4番手で予選を終えた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年F1第7戦モナコグランプリの金曜フリー走行でマックス・フェルスタッペンがコース上で不満を感じている場所について説明した。

現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、2回のプラクティスセッションでチームメイトのセルジオ・ペレスに敗れ、シャルル・ルクレールから0.447秒差の4番手でセッションを終えた。