レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選を振り返った。

土曜日のスプリントのグリッドを決める予選。赤旗続出の中、ドライからウェットへとコンディションは変化する難しいセッションとなったが、マックス・フェルスタッペンが1回目のアタックで最速タイムを記録して今季初のポールポジションを獲得。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選を7番手で終えた。

予選Q3では赤旗が多発する展開となったが、セルジオ・ペレスはうまくタイヤに熱を入れることができず、グリッドが決まったラップで良いタイムを記録することができなかった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの予選でポールポジションを獲得した。

ウェットコンディションとなった予選Q3で、アタック中にバルテリ・ボッタス（アルファロメオ）がストップしたことでセクター2でイエローフラッグが出たが、しっかりと減速したフェルスタッペンは暫定ポールに立つ。

マックス・フェルスタッペンは、2022年最初の3レースのうち2レースをリタイアした後、レッドブル・レーシングが信頼性の問題を解決できたか確信が持てないと認める。

現役F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、サウジアラビアGPでの優勝によってランキング6位につけているが、他の2戦ではリタイアしたことでまだ25ポイントしか獲得できていない。故障はパワーユニットと燃料システムに関連したものだった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、RB18の重量に関して直面している問題についてオープンにしている、この問題は今週末のエミリア・ロマーニャグGPでは修正されないことを認める。

レッドブル・レーシングは、RB18がライバルの一部よりも最大10キロ重い状態で2022年F1シーズンを開始しており、チームは重量を減らせばラップタイムで最大0.3秒を得られると楽観視している。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル時代にともにチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルが、シーズン途中に引退を決断しても驚かないと語る。

ヘルムート・マルコは、F1で世代交代がすでに起こっていると考えており、「フェルスタッペン、ルクレール、ノリス、ラッセル」を「今後数年間を形作る」カルテットとして挙げた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1エミリア・ロマーニャGPで“リスク”を背負ってでもRB18にアップグレードを投入すると語る。

開幕3戦で2022年シーズンを支配したフェラーリは、今週末にシーズン最初の“スプリント”が行われる週末となるF1エミリア・ロマーニャGPは、アップグレードを評価する時間が1回のフリープラクティスしかないことから新しいフロアの投入を見送ることを明らかにしている。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）が2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPへの意気込みを語った。

「今週末、車に戻るのを楽しみにしている。チームにとってオーストラリアでの数日間は複雑だったけど、僕にとっては、ジェッダでのポールと4位に続いて、再び一貫した週末を過ごすことができた」とセルジオ・ペレスはコメント。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPへの意気込みを語った。

開幕末3戦で2回のリタイアを喫したマックス・フェルスタッペンは、現時点でドライバーズチャンピオンシップで6位に沈んでいる。F1エミリア・ロマーニャGPは、2022年シーズン最初のF1スプリントが開催される。そのため、1回目のプラクティスが重要になるとマックス・フェルスタッペンは語る。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンのドライビングスタイルは、新世代F1マシンの運転に向いていないと主張する。

2021年のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン、グラウンドエフェクトカーへの切り替え後もF1のリーダーであり続けており、フェラーリのシャルル・ルクレールと勝利を争った唯一のドライバーであり、第2戦サウジアラビアGPでのそのミッションに成功し、勝利を挙げている。