レッドブルF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2022年のタイトル候補からメルセデスF1を外すことはできないと語る。

昨年、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、F1史上でも稀にみる激戦を繰り広げた。その間、レッドブル・レーシングとメルセデスF1のコース外での関係も悪化し、それは永続的なものになる可能性がある。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1サウジアラビアGPでハードタイヤでスタートしたルイス・ハミルトンを注意深く分析することで、マックス・フェルスタッペンのラバーをレース終了まで持たせて勝利を収める方法を見出すことができたと語る。

マックス・フェルスタッペンは、50周のレースの16周目にハードコンパンドに交換。リーダーのシャルル・ルクレールを追いかけていたが、VSC（バーチャルセーフティカー）介入後のレースのクライマックスでタイヤの寿命が残っていたのフェルスタッペンの方だった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、姉妹チームのスクーデリ・アルファタウリにホンダPU関連のトラブルが多発していることを懸念しており、問題が特定され、修正されることを願っていると語る。

開幕戦でダブルリタイを喫していたレッドブルは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペンが優勝、セルジオ・ペレスが4位とダブルポイントフィニッシュを果たすことができたが、クリスチャン・ホーナーの心配は尽きない。

レッドブル・レーシングは、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPで『RB18』の車重を削ぎ落すアップデートを投入する。

開幕戦バーレーンでは失意のリタイアに終わったマックス・フェルスタッペンだが、第2戦サウジアラビアではシャルル・ルクレール（フェラーリ）との激闘を制して勝利。だが、両チームのマシンのパフォーマンスはほぼ互角だった。

F1サウジアラビアGPの決勝は、終了間際のDRSを絡めた攻防が注目を集めているが、実際にマックス・フェルスタッペンが勝利を手にすることができた要因として、その直前のバーチャルセーフティカー（VSC）後の“タイヤの熱入れ”にF1ジャーナリストのマーク・ヒューズは注目している。

マックス・フェルスタッペンは最終的にF1サウジアラビアGPで勝利をおさめたが、レースの最初から最後までその結果は疑わしいものだった。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1サウジアラビアGPにローダウンフォースのコンフィグレーションを選択するというレッドブル・レーシングの決定は「分析に値する」と語る。

フェラーリとレッドブルは2戦連続で激しい戦いを繰り広げ、フロントランナーのマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールのパフォーマンスに差はほとんどなかった。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、今後F1カレンダーに新たな開催地が追加されることになっても、少なくともスパ・フランコルシャン、ザントフォールト、そして、鈴鹿サーキットは残ってほしいと考えている。

リバティメディアは、常に新しいサーキットを探しており、そうすることで新しいファンにアローチし、より多くのスペクタクルを生み出そうとしている。今年はマイアミがF1カレンダーに追加され、ラスベガスでレースを開催する可能性も検討されている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今年のフェラーリとのライバル関係は、2021年のメルセデスとのような険悪なものになることはないと考えている。

2022年シーズンは2戦を終えたが、タイトル争いの構図は昨年から変化しているように忌める。レッドブル・レーシングは今年もタイトルを狙える強さがあり、マックス・フェルスタッペンはサウジアラビアグランプリで勝利。だが、今年のライバルはメルセデスではない。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの決勝を振り返った。

開幕戦バーレーンGPでの2台揃ってのリタイアという痛恨の結果からわずか1週間後、レッドブル・レーシングは見事に立ち直ってフェラーリ勢と激闘を繰り広げた。