レッドブルF1

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、オーストラリアグランプリで登場したアストンマーティンのF1セーフティカーがメルセデスのものと比較して「亀のように遅かった』と冗談交じりに皮肉った。

マックス・フェルスタッペンは、2回目のセーフティカーのリスタートでシャルル・ルクレールからリードを奪うチャンスがあったが、最終コーナーでルクレールがアンダーステアが出したことで、スタートフィニッシュストレートへのエントリーで後退しなければならなかった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルRB18にはまだ「未知」の問題があり、オーストラリアでのフェラーリのペースに「驚いた」と語った。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1オーストラリアGP週末にグランドスラム － ポルポジション、すべてのラップをリード、ファステストラップ、優勝 － を達成する支配的な強さをみせた。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1オーストラリアGPでのリタイアは、燃料システムの問題であることを示唆した。

マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレール（フェラーリ）に次ぐ2番手を走行していた39周に、突然、車を止めた。車の後部には炎が出ており、フェルスタッペンはマーシャルに消火を指示した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの決勝レースを振り返った。

レースでは、マックス・フェルスタッペンがシャルル・ルクレールに引き離されながらも2番手を走行したが、39周目に技術的な問題でリタイア。コース上に止めたマシンの後部から炎が上がっていることが確認できた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリで2位表彰台を獲得した。

3番グリッドのセルジオ・ペレスは、スタートでルイス・ハミルトン（メルセデス）にポジションを奪われる。その後、コース上でオーバーテイクするも、ピットストップで再び前に出られ、再び抜かなければならなかった。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの決勝を技術的なトラブルによってリタイアした。

2番グリッドからでスタートしたマックス・フェルスタッペンは、レースのほぼ全体をシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）に次ぐ2番手で走行。しかし、39周目に技術的なトラブルに発生し、RB18をトラックの脇に止める余儀なくされた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第3戦オーストラリアグランプリの決勝レースをマシントラブルによってリタイア。痛恨のノーポイントでレースを終えた。

2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、ポールスタートのシャルル・ルクレールに置いて行かれる状況。セーフティカーで差を詰められても、すぐにDRS圏外に追いやられ、ファステストを連発するルクレールにリタイアする直前に7秒以上の差をつけられていた。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、今週末のF1オーストラリアグランプリで“安全上の理由”から4つ目のDRSゾーンを削除するというFIA（国際自動車連盟）の決定を批判した。

今週末に向けて、改修されたアルバート・パークのターン9に新たに4つ目のDRSゾーンが設置されていた。しかし、金曜日のプラクティスの後、F1レースディレクターのニールス・ウィティチは「安全上の理由」で削除したと述べた。

レッドブル・レーシングのF1レースエンジニアリング責任者を務めてきたギヨーム“ロッキー”ロケリンは、オーストラリアグランプリの後、チームの若手ドライバーを育成する新しい役割に就く。

ギヨーム・ロケリンは、2010年から2013年にかけてドライバーズチャンピオンシップを4連覇したセバスチャン・ベッテルのレースエンジニアとして働いた後、2015年の初めに現在の役割に就いた。