レッドブルF1

アルファタウリF1チームは、角田裕毅のオランダグランプリからのリタイアに関する陰謀論とレッドブルの戦略責任者であるハンア・シュミッツの誹謗中傷に声明で対応した。

角田裕毅のリタイアがトリガーとなったバーチャルセーフティカー（VSC）がその後のレース展開に影響を与えたことによって、ソーシャルメディアでは非難の声が煽られた。VSCは、メルセデスF1のルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルに不利に、マックス・フェルスタッペンに有利に働いた。

マックス・フェルスタッペンは日曜日のザントフォールト・サーキットで、フレッシュタイヤに交換した最後のセーフティカーのリスタートでルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、今シーズン10勝目を挙げた。

メルセデスF1チームは1ストップ戦略を選択し、ミディアムタイヤとハードタイヤの両方で良いペースを見せた後、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルを優勝争いに巻き込むことに成功した。

レッドブルF1は、2026年以降のポルシェとのワークス提携が「決裂」したとの憶測を確認した。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、オランダグランプルの日曜日に、レッドブルとポルシェとの交渉はチームの決定権の問題をめぐって決裂したとのパドックの噂を明かした。

「安全だと信じられていた取引は、合意に達することができなかったため、決裂した、もしくは少なくとも当面保留された」とラルフ・シューマッハは語った。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1オランダグランプリの決勝を振り返った。

マックス・フェルスタッペンはレース終盤に導入されたセーフティカー明けにルイス・ハミルトン（メルセデス）をかわして2年連続のオランダGP優勝を達成し、ザントフォールトに集結したオレンジアーミーを歓喜の坩堝に叩き込んだ。セルジオ・ペレスは戦略的に複雑な展開となったレースを5位で終えた。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの決勝を5位で終えた。

14周目を終えてレッドブル・レーシングは4番手を走行していたセルジオ・ペレスをピットインさせる判断を下し、ペレスはカルロス・サインツJr.と同時にピットレーンへ向かう。レッドブル・レーシングのピットクルーはフェラーリを上回る速さで作業を完了。

クリスチャン・ホーナーは、ポルシェの株式買収の計画によってチーム代表の職を失うのではないかと心配していると伝えられている。

ザントフォールトでの憶測は、ポルシェによる50％の株式買収の最終決定が停滞しているのは、クリスチャン・ホーナーとエイドリアン・ニューウェイが抵抗しているためだとされた。

マックス フェルスタッペンは、ホームで2年連続の勝利を収めた後、F1オランダグランプでの勝利は「単純なレースではなかった」と語った。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスから厳しい挑戦を受け、ルイス・ハミルトンが1ストップ戦略でレースの一部をリードしたが、一連のセーフティカーとバーチャルセーフティカーの期間が午後の顔色を変えた。

マックス フェルスタッペンは、F1 オランダグランプリの予選中にサーキットに発煙筒を投げた観客を批判した。

ザントフォールト・サーキットでの予選Q2の序盤にターン12 と13 の間で発煙筒がコース上に投げ込まれ、それが取り除かれている間に6分間セッションが赤旗中断となった。FIA（国際自動車連盟）は、関与した人物はイベントの主催者によって迅速に特定され、退場させたと伝えている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ミック・シューマッハが2023年にスクーデリア・アルファタウリでドライブすることはないと断言している。

ミック・シューマッハとハースF1チームの契約は2022年シーズンの終わりに期限切れになり、年末にチームを去る可能性が報じられている。アルファタウリF1は、ピエール・ガスリーが2023年にチームに残留することを発表しているが、アストンマーティンに移籍したフェルナンド・アロンソの後任としてアルピーヌF1チームへの移籍が強く噂されている。