レッドブルF1

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2024年のF1チャンピオン争いに向けて、今シーズンのマックス・フェルスタッペンの記録破りなパフォーマンスを参考にしていることを認めた。

ペレスは開幕から4レースで2勝を挙げ、ランキングトップのフェルスタッペンに1ポイント差まで迫る好スタートを切った。しかし、マイアミでポールポジションからスタートしたペレスは、10番手からスタートしたチームメイトのフェルスタッペンに敗れた。そこからフェルスタッペンは10連勝を開始した。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1シーズンで明らかなミスを一度だけ犯したと感じている。それはシルバーストンのピットウォールに突っ込んだ「恥ずかしい」ミスだった。

おそらく今後数年間で自分しか破ることができない基準を設定したフェルスタッペンは、今、かつて経験したことのないようなF1シーズンを振り返っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レギュレーションが安定してフィールドが拮抗してくれば、2025年のレッドブルのセカンドシートへの関心が冷めるだろうと考えている。

今年、レッドブル・レーシングは、開催された22レースのうち21レースで優勝するという非常に支配的なシーズンを満喫した。

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシン『RB20』が大きく異なるものになる可能性が示唆される中、来年に向けて支配的なRB19マシンの「すべて側面』を改善することを目指していると語る。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンを擁してコンストラクターズとドライバーズの2冠を達成した2023年F2シーズンで、1レースを除いて全勝するという圧倒的な結果を残した。

レッドブル・レーシングは、アゼルバイジャンのバクーで開催されたFIA年間表彰式で正式に2023年のF1コンストラクターズチャンピオンを戴冠。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、チームの「卓越性」に敬意を表した。

シンガポールGPを除くカレンダー上のすべてのグランプリで優勝した2023年のF1世界選手権は、レッドブル・レーシングとRB19にとっての覇権の年となった。

2023年のF1世界選手権でレッドブル・レーシングとマックス・フェルスタッペンが成し遂げたように、F1を支配したチームとドライバーの組み合わせはない。そう主張するのは元ルノーチーム代表のシリル・アビテブールで、フェラーリのミハエル・シューマッハがタイトルを連覇した時でさえ、その比ではないという。

「フェラーリの支配は、F1の競争力が今よりずっと低かった時代のことだ」とアビテブールはFranceinfoに語った。

マックス・フェルスタッペンは、世界のF1サーキットを離れているときはさまざまな 「危険なスポーツ」に参加することを禁じられていることを認めた。

先日、日本のもてぎサーキットで開催されたホンダ・レーシング サンクスデーで、3度のF1ワールドチャンピオンのフェルスタッペンはレッドブルのF1マシンをデモ走行し、カートレースでホイール・トゥ・ホイールのバトルを披露した。

マックス・フェルスタッペンが、3度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。モータースポーツ界の偉人たちで満席となったバクーのホールで行われた2023年のFIA表彰式で、3つ目のチャンピオントロフィーを授与された。

トロフィーを受け取った表彰台でフェルスタッペンは1年を通して、僕たちは絶好調だった。レースウィークエンドは毎回、毎回、パフォーマンスを発揮したいものだ」とコメント。

ヘルムート・マルコは、2024年もレッドブルF1チームのトップにとどまることを100％確信しているわけではないようだ。

最近、レッドブルのF1プログラムの舞台裏で大きな権力闘争が起きていると噂されており、80歳のチームコンサルタントであるマルコはレッドブル・レーシングの代表であるクリスチャン・ホーナーと対立していると伝えられている。

FIA（国際自動車連盟）は、レッドブルとアルファタウリがF1技術規則で認められている以上の協力関係にあるとの懸念を否定した。

FIAのこの動きは、アルファタウリが2023年シーズン後半にレッドブルとの緊密な連携によってパフォーマンスを大幅に向上させたことを受けたものだ。