レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPの週末が自分にとってもレッドブルにとっても「簡単な仕事」になるとは思っていないと主張している。

フェルスタッペンは、今月初めにバーレーンで開催されたシーズン開幕戦で勝利を収め、レッドブルのチームメイトのセルジオ・ペレスも予選でグリッドのフロントローをロックアウトした後、2位でラインを越えた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルのセカンドF1チームであるアルファタウリの買収に関心を持っている関係者がいることを認めた。

ファエンツァを拠点とするスクーデリア・アルファタウリは、アンドレッティ・キャデラックにとって完璧な参入ルートだと指摘する者もいる。特にヘルムート・マルコはアルファタウリの業績が芳しくないことを認めている。

マックス・フェルスタッペンは、31歳という若さでF1から引退するかもしれないという噂を認めた。

2年連続でワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは現在25歳で、レッドブル・レーシングとは2028年末までの長期契約を結んでいる。

リアム・ローソンは、2023年のレッドブルでのF1リザーブドライバーとしての正確な役割について、やや暗中模索していることを認めた。

レッドブルからF1リザーブドライバーに指名されたリアム・ローソンだが、それがレッドブル・レーシングのものなのか、スクーデリア・アルファタウリのものなのかはわからないと告白する。

レッドブル・レーシングは、RB19でどのようにして2023年のフロアレギュレーションを克服し、昨年のマシンを上回るペースを獲得したのか？　Formula1.comでマーク・ヒューズがジョルジオ・ピオラのテクニカルイラストを交えて解説した。

開幕戦バーレーンGPでのレッドブルのアドバンテージは、2022年末の時点よりもさらに大きくなっているように見えた。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、F1が計画している予選フォーマットの実験に懐疑的だ。

F1は今年、2つのレースで微調整された予選フォーマットを試すことを決定した。最初のトライアルは5月にイモラで開催されるF1エミリア・ロマーニャGPで実施される。

レッドブル・レーシングは、スポーツメモラビリアの専門店であるメメント・エクスクルーシブズ（Memento Exclusives）と提携して、大成功を収めたRB18をベースとして特別なショーカーシミュレーターを構築。F1ファンの自宅にレーストラックを再現する機会を提供する。

レッドブル・レーシングは2022年、エイドリアン・ニューウェイが設計したRB18で22戦中17勝という驚異的な成績を収め、マックス・フェルスタッペンが2年連続でドライバーズタイトルを獲得、チームメイトのセルジオ・ペレスがコンストラクターズタイトルに貢献した。

F1ではドライバーはフレンドリーであっても、友達になるのは難しい。しかし、マックス・フェルスタッペンは、グリッドにいるある「スーパーナイスガイ」と親密な関係を楽しんでいるという。

F1のようなハイテンションで競争の激しい世界で、ドライバーが親友になることを期待するのは非現実的なことである。しかし、サーキットを離れてもチームメイト同士が付き合うことは珍しくなく、そのような関係は深い仲間意識というよりはむしろ尊敬の念に支配されていることが多い。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、コストキャップ違反で課された風洞時間の短縮が、チーム内のモチベーションを高めるのに役立っていると主張する。

FIAは昨年10月、2021年シーズンに向けて設定された1億4500万ドルのコスト上限を40万ポンド超過したとして、レッドブル・レーシングに有罪判決を下した。