レッドブルF1

ゼイン・マロニーは、2023年のFIA-F2選手権でのフルシーズンデビューを前にレッドブル・ジュニアチームに加入したことを発表。F1チームのリザーブドライバーも務める。

バルバドス出身のゼイン・マロニーは、2022年にFIA-F3選手権にフルタイムで出場し、3勝を挙げてランキング2位でシーズンを終了。先月アブダビで開催されたシーズン最終戦でトライデントからF2デビューを果たした。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスが2023年F1シーズンに優勝争いに戻ってくると予想していると語る。

ターボハイブリッド時代の数年間を支配してきたメルセデスF1チームだが、2022年はレースでの勝利を目指してレッドブルやフェラーリと一貫して競うことができない困難なシーズンに耐えた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2年連続のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンが冬休み中に数キロ減量しなけれならないと語る。

25歳のマックス・フェルスタッペンは、第19戦F1日本GPでドライバーズタイトルを確定させ、第20戦F1アメリカGPでレッドブル・レーシングがコンストラクターズタイトルを獲得。残りのレースにむけてやや暴飲暴食をしたとてもチームは目をつぶるかもしれない。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ミック・シューマッハが2023年のレッドブル・レーシングのリザーブドライバーとして考慮されることはなかったと主張している。

困難な2シーズン過ごした後、ハースF1チームのレースシートを失った23歳のミック・シューマッハは、2023年のメルセデスF1のリザーブドライバーに強く結びついている。

レッドブル・レーシングは、新しい風洞に取り組んでいるが、それはチームのポジションを強化するだけだ。Auto Motor und Sportは、メルセデスがライバルであるレッドブルが有しているかなりの強みを特定したと報告している。

故ディートリッヒ・マテシッツの要請により、レッドブル・レーシングはミルトン・キーンズに新しい風洞を建設している。ベッドフォードにある現在の風洞はかなり古く、新しいレギュレーションでますます多くの問題を引き起こし始めている。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームが直面したさまざまなオフトラックの政治的戦いに巻き込まれながらも、レッドブル・レーシングが2022年のF1で「目標を見失うことはなかった」と語る。

レッドブル・レーシングは、2022年に両方のチャンピオンシップを席巻し、マックス・フェルスタッペンが年間勝利数の新記録となる15勝を挙げ、2度目のドライバーズタイトルを獲得した。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マッティア・ビノットの後任としてフェラーリでF1チーム代表を務めることに興味がないと語る。

フェラーリは先週、12月31日付けでF1チーム代表を務めたマッティア・ビノットの辞表を受理したことを発表し、激しい憶測に終止符を打った。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの2023年のF1タイトルへの野心に疑問を投げかけ、チーム内でマックス・フェルスタッペンに挑戦できるドライバーはいないとした。

セルジオ・ペレスは、過去2年間でマックス・フェルスタッペンに説得力のある敗北を喫してきたが、来年のF1タイトルに挑戦することを視野に入れている。

レッドブル・レーシングのF1テクニカルディレクターのピエール・ワシェ、車両担当チーフエンジニアのポール・モナハンが、レッドブルRB18の開発における2021年の激しいチャンピオンシップ争いの波及効果について説明した。

2021年のチャンピオンシップは悪名高い最終レースまで続き、レッドブルはギリギリまでRB16Bの開発を続け、マックス・フェルスタッペンがメルセデスのルイス・ハミルトン自身初のドライバーズチャンピオンシップを獲得した。