レッドブルF1首脳 「フロアを真似してもRB19の競争力は再現できない」
2023年6月1日

モナコでは、立ち往生したマシンをマーシャルが回収する際、ローローダーの荷台ではなくクレーンで高く持ち上げたことで、事故後にマシンのフロアが好奇の目にさらされることになった。
レッドブル・フォードのF1パートナーシップは「急速に進展している」
2023年5月31日

レッドブル・レーシングがニューヨークで2023年シーズンをスタートさせた際、フォードはレッドブル・パワートレインズのパートナーとして発表された。
この契約には、2026年までのパワーユニットのブランド権に加え、技術協力の要素も含まれている。
レッドブルF1首脳、ペレスの「理不尽」な予選クラッシュに怒り収まらず
2023年5月31日

セルジオ・ペレスは、モナコの過酷な路上でヒーローからゼロになった。1年前、勝利への意欲を見せて賞賛されたが、12か月後には批判一色となり、思い出せる限り「最悪の週末」だったと語った。
エイドリアン・ニューウェイ 「2026年技術規則でF1マシンはかなり遅くなる」
2023年5月31日

エイドリアン・ニューウェイは、2026年に予定されているレギュレーション変更案にデザイナーとエンジニアが適応しており、現行世代のF1マシンはしばらく見られる中で最速となる可能性があると述べた。
レッドブルF1、ホンダの心変わりに恨み節 「内燃エンジンが撤退理由では?」
2023年5月31日

先週、ホンダは2026年シーズンからアストンマーティンF1チームと提携すると発表した。ホンダは、事実上ワークス関係でアストンマーティンF1チームの要求に合わせてパワーユニットを設計、生産することになる。
レッドブルF1首脳 「ニック・デ・フリースは角田裕毅に近づいてきた」
2023年5月30日

ニック・デ・フリースがアルファタウリでのF1での最初のフルシーズンが厳しいスタートを切った後、最近、ヘルムート・マルコはデ・フリースに対して苛立ちを募らせていた。
レッドブルF1首脳、ミック・シューマッハの不採用は「苗字が理由ではない」
2023年5月30日

今月、ミック・シューマッハの叔父であるラルフ・シューマッハは、アルファ・タウリF1のチーム代表であるフランツ・トストが、苦戦するルーキーのニック・デ・フリースではなく、ミック・シューマッハと2023年の契約を結ぶことを望んでいたと述べた。
フェルスタッペンがアルファタウリF1で苦境のデ・フリースにアドバイス
2023年5月30日

28歳のオランダ人ルーキーであるデ・フリースは、レッドブルF1のモータースポーツドバイザーのヘルムート・マルコから、2023年のスタートダッシュに失敗した自分のシートを取り戻すには、おそらくあと3レースしかないと警告されてモナコへ向かうことになった。
F1モナコGPでフェルスタッペンが大量リードもペースを落とさなかった理由
2023年5月30日

レッドブル・レーシングのフェルスタッペンは、レースが終盤に差し掛かると勝利が確定したように見えたが、一度はバリアにぶつかりそうになるなど、依然としてギリギリの状態で走行しているようだった。