ルイス・ハミルトン 「レッドブルF1は強すぎるのでルールを適応させるべき」
2023年5月18日

2022年シーズンの開幕と同時に導入されたF1のレギュレーション改訂では、追走するドライバーがコース上でライバルに追いつき、追い抜くことを容易にするために、マシンの後方の乱気流の影響を軽減するグランドエフェクト・エアロダイナミクスに頼ることになった。
レッドブルF1代表 「次期コンコルド協定の密室での駆け引きが楽しみ」
2023年5月17日

F1チームをこのスポーツに縛り付ける商業的、財政的、ガバナンス的条件を規定する次の重要な協定は、2022年に始まった現在の契約が終了する2026年に発効する予定だ。
レッドブルF1代表 「フォードCEOはペレスのキャップを被って交渉に現れた」
2023年5月17日

フォードは、2026年からF1に参戦する新しいパワーユニットの開発でレッドブルを支援することになる。この契約は昨年末に合意され、2月のチームの体制発表会で発表された。
レッドブルF1のRB19の強さはDRS以外にある? ライバルが解明に躍起
2023年5月17日

RB19の話題といえば、そのトップスピード、特にDRSによるライバルの追随を許さない直線上のアドバンテージを実現する方法を中心に回っていた。
フォード 「レッドブルF1は金銭関係だけではない真のパートナー」
2023年5月16日

フォードは2022年のコンストラクターズチャンピオンであるレッドブルと手を組み、2026年の新しいパワーユニット規制に先立ち、F1パワートレインの開発に取り組んでいる。
元F1ドライバー 「フェルスタッペンはシューマッハのような長期政権を築く」
2023年5月16日

フェルスタッペンは過去2回のドライバーズタイトルを獲得しており、マイアミで9番グリッドから見事な勝利を収め、レッドブルの2023年への圧倒的なスタートを維持し、現在14ポイント差でランキングをリードしている。
レッドブルF1のサスペンショントリックを他チームが真似できない理由
2023年5月16日

グラウンドエフェクトの新ルールが導入された2022年の初年度にドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権のダブルタイトルを獲得したレッドブル・レーシングは、今シーズンも勝率100%のスタートを切っている。
レッドブルF1代表 「ニューウェイはアストンマーティンを破産させかけた」
2023年5月16日

アストンマーティン・ラゴンダとレッドブル・レーシング・アドバンスト・テクノロジーズは、ハイブリッド・スポーツカーを製作するためにチームを組み、ニューウェイは設計段階からその役割を果たし、F1で大成功した彼の幅広い経験のすべてを彼らが主張する公道走行可能な世界最速のスポーツカーにつぎ込んだ。
レッドブルF1首脳 「アルファタウリを売却しないことに決定した」
2023年5月16日

ヘルムート・マルコは、昨年レッドブルの創設者であるディートリッヒ・マテシッツが亡くなってから最近までの間、苦境にあるチームの再編成の可能性があるといううわさが的外れでなかったことを認めている。