レッドブルF1

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがRB20に現在は禁止されている非対称ブレーキシステムを採用していたことを否定した。

夏休みを前に、FIA（国際自動車連盟）はF1の技術規則第11.2.1条に文言を追加し、そのようなアプローチを禁止する動きを見せた。以前の文章では、単に「ブレーキ システムは、各回路内でブレーキ パッドに適用される力が同じ大きさで、特定のブレーキ ディスク上で反対のペアとして機能するように設計する必要があります」と書かれていた。

ダニエル・リカルドは、レッドブルF1がRBのチームメイトである角田裕毅の昇格を見送り続けているのは、彼がF1でトップに立てるかどうか疑問だからだと示唆した。

角田裕毅は今シーズン、印象的な活躍を見せ、リカルドよりも10ポイント多く獲得してRBのコンストラクターズ選手権6位浮上を牽引している。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPでシーズン後半戦がスタートするのを「楽しみにしている」と語る。

F1レースが今週末のオランダグランプリで再開され、2024年シーズンの後半戦がスタートする。マックス・フェルスタッペンは、地元に戻ってザントフォールト・サーキットのパドックにあるレッドブル・エナジー・ステーションでメディア対応を行った。

ダニエル・リカルドは、2024年のF1シーズン残りの期間、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスと交代する可能性があると考えていたことを認めた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、夏休みが始まる前に声明を発表し、今週末のオランダGPからマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてペレスが続投することを確認した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンが来季のF1でレッドブル・レーシングのメインチームまたは姉妹チームであるビザ・キャッシュアップRBのいずれかでレースに出場することを確認した。

現在レッドブルの公式リザーブドライバーを務めるリアム・ローソンは、ちょうど1年前のオランダグランプリで、アルファタウリで負傷したダニエル・リカルドに代役として急遽起用され、F1デビューを果たした。ローソンは2024年のレースシートを確保するだろうと多くの人々から期待されていた。

RBは、トロ・ロッソとアルファタウリとしてF1に参戦していた間、ジュニアチーム以上の存在とは見なされていなかった。ドライバーをレッドブル・レーシングでのキャリアに備えさせるという目的は今も変わらないが、真の「弟分」チームとなるべく独自の進化を遂げている

トロ・ロッソチームがアルファタウリに名称を変更した際、F1チャンピオンシップで優勝経験のあるレッドブルチームの「姉妹チーム」になることを誓った。そして、この道はRBのブランド変更とともに進展した。

マックス・フェルスタッペンは、2021年にオランダグランプリがF1カレンダーに復活して以来、自国レースでポールポジションから毎回優勝しているが、レッドブル・レーシングの3度のワールドチャンピオンは今週末、厳しい試練に直面する。

ザントフォールトは、マックス・フェルスタッペンのオレンジ軍団の士気を高める海辺のパーティー会場となっているが、26歳のフェルスタッペンは今回、4年で最長の連敗中である。

レッドブル・レーシングは、今週末のF1オランダGPでの運命について心配な予測を立てた。チームはRB20で迷走を続けている。

マックス・フェルスタッペンは4戦連続の勝利なしの記録を終わらせようと必死で、ザントフォールトで夏休みを終える。

エイドリアン・ニューウェイは、2025年に正式に同社を退社した後もレッドブルと関わり続けるというクリスチャン・ホーナーとの合意について明らかにした。

レッドブル・レーシングは5月、セバスチャン・ベッテルやマックス・フェルスタッペンらとともにチームのF1における驚異的な成功を導いてきたエイドリアン・ニューウェイが、2025年初頭に退社すると発表した。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2024年F1シーズンが進むにつれて各チームの差が縮まり続けていることから、今後18ヶ月間はF1トップ4チーム間で「全力を尽くした」戦いが繰り広げられるだろうと考えている。

マックス・フェルスタッペンは、開幕戦から5戦中4勝を挙げるという見事なスタートを切り、タイトル防衛に名乗りを上げた。しかし、オランダ人ドライバーの優勢が続くことを予想する者もいたが、ライバルたちが追い上げ、今ではチーム間の差はこれまで以上に小さくなっている。