レッドブルF1首脳 「ランド・ノリスとマクラーレンの長期契約は残念」

2023年9月7日
レッドブルF1首脳 「ランド・ノリスとマクラーレンの長期契約は残念」
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ランド・ノリスとマクラーレンとの契約により、現時点ではレッドブルのシート候補から外れていることは「残念なこと」だと認めている。

マルコ、同じレッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナー、そしてノリスのパドック仲間であるマックス・フェルスタッペンは最近、23歳のイギリス人ドライバーであるノリスの名前をレースシートに関連して何度も口にしている。

セルジオ・ペレス 「レッドブルF1に貢献できないなら他を検討する」

2023年9月7日
セルジオ・ペレス 「レッドブルF1に貢献できないなら他を検討する」
セルジオ・ペレスは、2024年シーズンの終わりに契約が終了するレッドブルF1チーム退団後の人生について考え始めていることを示唆した。

ペレスは現在、レッドブル・レーシングで3年目のシーズンを迎えているが、マックス・フェルスタッペンが2023年シーズンを完全に支配する中、ペレスのパフォーマンスには厳しい目が向けられている。

マックス・フェルスタッペン、ハミルトンのF1イタリアGPでの発言は「嫉妬」

2023年9月7日
マックス・フェルスタッペン、ハミルトンのF1イタリアGPでの発言は「嫉妬」
マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがレッドブル・レーシングのチーム内競争について暴言を吐いたことを受けて、メルセデスのドライバーが「嫉妬」していると非難した。

フェルスタッペンは、F1イタリアGPで優勝し、前人未到の10勝目というF1最多連勝記録を達成した。

レッドブルF1代表 「FIAが覇権を崩す新ルールを導入するとは思わない」

2023年9月7日
レッドブルF1代表 「FIAが覇権を崩す新ルールを導入するとは思わない」
レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、FIA(国際自動車連盟)が現在のチームのF1支配を終わらせるために「厳格」な新ルールを導入するとは考えていない。

レッドブル・レーシングは、アブダビでの昨シーズン最終戦から続く15連勝という記録でモンツァを離れた。一方、過去25回のグランプリのうち24戦、新しい空力レギュレーションが導入された36回のグランプリのうち31戦で優勝している。

レッドブルF1代表 「フェルスタッペンはサインツの弱点を突いた」

2023年9月6日
レッドブルF1代表 「フェルスタッペンはサインツの弱点を突いた」
レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2023年F1第15戦イタリアGPのトップ争いでマックス・フェルスタッペンがカルロス・サインツの“弱点”を突いたと考えている。

サインツは14周にわたってトップをキープしたが、ターン1で致命的なミスを犯したため、フェルスタッペンはクルヴァ・グランデを抜けて横に並び、ロッジアのシケインでインを突いた。

レッドブルF1代表 「フェルスタッペンにとって連勝記録は重要な意味がある」

2023年9月6日
レッドブルF1代表 「フェルスタッペンにとって連勝記録は重要な意味がある」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、“カミソリのように鋭い”マックス・フェルスタッペンにとって、F1新記録となる10連勝を達成したことは「間違いなく何かを意味している」と語った。

チームメイトのセルジオ・ペレスがバクーで優勝して以来、無敗を続けているフェルスタッペンは、圧倒的な強さを誇るRB19でF1の歴史を塗り替えている。

レッドブルF1代表、角田裕毅のアルファタウリのエンジン故障は「不快」

2023年9月5日
レッドブルF1代表、角田裕毅のアルファタウリのエンジン故障は「不快」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1イタリアGPで姉妹チームのアルファタウリのマシンにエンジン故障が発生するのを見るのは「不快」だったと語った。

角田裕毅は、最初のスタート前のフォーメーションラップ中にマシンから白煙をあげてエンジン故障の疑いでストップ。レースの正式なスタートを切ることなく、F1イタリアGPを終えることになった。

メルセデスF1代表、フェルスタッペンの連勝記録は「ウィキペディアに載るだけ」

2023年9月5日
メルセデスF1代表、フェルスタッペンの連勝記録は「ウィキペディアに載るだけ」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンが記録したF1での10連勝を軽視し、「ウィキペディアのためのものであり、誰もそんなものは読まない」と述べた。

フェルスタッペンはモンツァでフェラーリの脅威を打ち破り、F1史上最多となる10連勝を達成。単一ドライバーによる連続最多勝利の新たな基準を設定した。

フェルスタッペン、F1イタリアGP終盤の減速の理由は「温度上昇の懸念」

2023年9月5日
フェルスタッペン、F1イタリアGP終盤の減速の理由は「温度上昇の懸念」
レッドブル・レーシングは、2023年F1第15戦イタリアGPの終盤にマックス・フェルスタッペンにペースを落とすよう促したのは、温度上昇への懸念がきっかけだったと説明した。

フェルスタッペンは、モンツァのレース序盤にフェラーリのカルロス・サインツと優勝争いを繰り広げてトップに立った後、レース終盤には確実なリードを広げていた。
«Prev || ... 199 · 200 · 201 · 202 · 203 · 204 · 205 · 206 · 207 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム