レッドブルF1

角田裕毅が、2024年の残り3戦でレッドブル・レーシングをドライブする可能性が浮上。セルジオ・ペレスは、今週末のサンパウロGPがレッドブルにとって最後のレースになる可能性が報じられている。

マクラーレン、そして現在フェラーリに次ぐコンストラクターズ選手権の総合3位に後退したチームは、セルジオ・ペレスがスポンサーから数百万ドルの資金提供を受けているという理由でさえ、彼をチームに留めておく正当な理由にはならないという噂が飛び交っている。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが2024年のF1シーズン終了前にセルジオ・ペレスと交代する可能性は「非常に低い」と明かした。

メキシコでのホームレースで悪夢のような週末を過ごしたセルジオ・ペレスの波乱のキャンペーンは、レッドブルでの彼の立場に関する新たな憶測を呼んでいる。

セルジオ・ペレスをレッドブル・レーシングに残留させる理由の一つが消えた。

苦境に立たされているメキシコ人ドライバーの億万長者支援者カルロス・スリムは週末、公にセルジオ・ペレスを支持すると表明したが、スリムが所有する最大のスポンサー企業であるテルメックスが2025年のレッドブルのマシンから撤退することが明らかになった。

角田裕毅は、レッドブルのF1マシンでのデビューが長引いているのは、知られざる「背景」があるのではないかと疑っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、今週末のメキシコグランプリで、角田裕毅が今シーズン終了後のアブダビテストに待望のレッドブルデビューを果たすことを明らかにした。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、F1メキシコグランプリでマックス・フェルスタッペンが受けたダブルペナルティは、今後すべてのドライバーのレースのやり方を変えることになるだろうと考えている。

フェルスタッペンはメキシコで2度の10秒ペナルティを受けた。1度目はレース序盤にランド・ノリスをコースアウトさせたこと、 2度目はそのわずか数コーナー後にコース外で彼を追い越してことだった。

マックス・フェルスタッペンは、チャンピオンシップのリードを10ポイント失ってメキシコシティを後にすることになったが、ペナルティについて「泣き言」を言うつもりはないと主張している。

フェルスタッペンは、タイトルを争うライバルのランド・ノリスとホイール・トゥ・ホイールの激しいバトルを繰り広げたことで2回の10秒ペナルティを受けただけでなく、F1スーパーライセンスに対する2点のペナルティポイントも科された。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、メキシコGPでセルジオ・・ペレスとリアム・ローソンが接触し、ペレスがマシンに受けたダメージにより敗者となったという論争を鎮火させようとした。

クリスチャン・ホーナーは 、たとえメインチームであるレッドブル・レーシングがポイントを失い、セルジオ・ペレスがカムバックすることになったとしても、組織として両チームは独立し、コース上で互いに戦うことができると語った。

マックス・フェルスタッペンは、メキシコグランプリの後に、タイトル争いのライバル同士のもう一つの接戦でランド・ノリスに対して行った行為により受けた2度の10秒タイムペナルティについて質問されたとき、何気ない返答をした。

スタートでポールシッターのカルロス・サインツJr.からレースをリードしたフェルスタッペンだったが、9周目にフェラーリのドライバーに追い抜かれ、その後ノリスから2位を狙われることになった。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスが年内に解雇される可能性を否定しなかった。

セルジオ・ペレスのパフォーマンスは著しく低下しており、コンストラクターズチャンピオンのチームがシーズン終了までに3位に転落する可能性もある。そうなれば、数百万ポンドの収入減につながる。