レッドブルF1

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、先週末のオーストラリアGPでRB20のフロントリミテッド サーキットにおける潜在的な弱点が露呈したと考えている。

フロントタイヤの摩耗と激しいグレイニングがアルバート・パークのF1グリッド全体を悩ませていた落とし穴だったが、マックス・フェルスタッペンのレース序盤のDNFに続き、カルロス・サインツが最終的に勝利を収めた。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、角田裕毅のメインチーム昇格が検討されているかどうかについて語った。23歳の角田はチームメイトのダニエル・リカルドを上回るパフォーマンスを発揮しているが、まだ将来の最終決定には至っていない。

レッドブルとダニエル・リカルドとの相性は現段階で確立されている。昨シーズン、王者に返り咲いたレッドブルは、最初のチャンスでリカルドをF1に呼び戻すことを即決した。

レッドブル・レーシングは、フォードと開発を進めている2026年F1エンジンのサウンドを公開した。

現在、ホンダ・レーシング（HRC）からパワーユニットを供給されているレッドブル・レーシングだが、2026年F1シーズンからフォードとのパートナーシップのもとに独自のパワートレインを生産する。これにより、ホンダとのパートナーシップは終了し、ホンダはアストンマーティンのワークスパートナーとなる。

マックス・フェルスタッペンのチーフメカニックであるリー・スティーブンソンは、レッドブルでのキャリアに時間を割き、18年間在籍したミルトンケインズを拠点とするチームを離れることを発表した。

スティーブンソンは、フェルスタッペンの56回のグランプリ勝利と3回のワールドチャンピオン獲得の傍らにいたが、ミルトン・キーンズを離れ、「ピットレーンの反対側」の新チームに移籍することになった。

アストンマーティンF1チームが、レッドブルのスターデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイに新たな契約オファーを持ちかけたとAutosportが報じた。

2005年にレッドブルに加入して以来、ライバルチームからの関心を集めてきたニューウェイは、2010年から2013年にかけてのセバスチャン・ベッテル、そして現在のマックス・フェルスタッペンとのチャンピオンシップ制覇に不可欠な存在だ。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、印象的なF1デビューを飾ったオリバー・ベアマンにレッドブルのジュニアF1チームRBのシートを提供する可能性を否定した。

ベアマンは先日のサウジアラビアGPで虫垂炎手術で欠場したカルロス・サインツの代役としてフェラーリのステアリングを握って7位入賞を果たし、レッドブルのトップF1コンサルタントである80歳のマルコはフェラーリにベアマンをフルグリッドに昇格させるよう促した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、ドライバーの選択肢、芳しくないオーストラリアGPの週末、そしてレッドブルでの個人的な将来について語った。

この数週間、F1関係者だけでなく、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコにとってもフライトマイルが蓄積されている。

レッドブル・レーシングは、2024年のF1世界選手権の3つのグランプリで再びファンがデザインしたカラーリングのF1マシンを走らせる。

レッドブル・RB20は、チームのForever Reblキャンペーンの一環として、2024年の3レース、イギリスGP、シンガポールGP、アメリカGOでREBL CUSTMSのキャンバスになる。

リアム・ローソンは、2025年にフルタイムのF1レースシートを確保できなければ、レッドブルからの退団も視野に入れていることを示唆した。

リアム・ローソンは2023年、負傷したダニエル・リカルドの代役としてオランダとカタールの間で5レースを戦い、シンガポールで2ポイントを獲得する活躍を見せたにもかかわらず、今季のRBシートは見送られた。