レッドブルF1

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコが、F2の厳しい現実を暴露し、リアム・ローソンの精神力を「彼は諦めなかった」と称賛した。

ファンの間では、F2マシンはほぼ互角で、競技場もほぼ平等というのが一般的な認識だ。しかし、それは事実ではない。レッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコは、F2に関する知られざる事実を明らかにし、その過程で、チームメイトだったローガン・サージェントとリアム・ローソンがいかに厳しい戦いを繰り広げたかをファンに思い起こさせ、彼の驚くべき精神力を称賛した。

マックス・フェルスタッペンがレッドブル離脱を真剣に検討するなら、ウィリアムズをオプションの一つに入れるべきだと元F1メカニックのマーク・プリーストリーは考えている。

2024年に4連覇を果たしたフェルスタッペンだが、昨シーズンを通して囁かれていた移籍の噂を払拭するには至らなかった。フェルスタッペンの圧倒的な序盤戦は、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーに対する疑惑の調査が行われたことで影を潜めた。

レッドブル・レーシングは、新しいF1用風洞の建設が当初の予定より前倒しで進んでいると発表した。

レッドブルは現在、主なライバルたちと比較すると時代遅れの風洞を使用しており、ベッドフォード近郊の施設は70年以上も前のものだ。この風洞は、チーム代表のクリスチャン・ホーナーによって「冷戦時代の遺物」と評されている。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングへの昇格を見送られたが、F1スチュワードであり、元Sky F1の解説者であるジョニー・ハーバートは、2025年にマックス・フェルスタッペンのチームメイトにリアム・ローソンを起用したのはレッドブルが犯したミスであり、その役割には「角田裕毅が必要」だと考えている。

ハーバートは、角田裕毅がレッドブルのチームメイトであれば、フェルスタッペンのレベルに「近づく」ことができると確信している。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、元リヴァプール監督のユルゲン・クロップがレッドブルのF1事業に関わることを「ぜひお願いしたい」と語った。

ユルゲン・クロップは、2019年にチャンピオンズリーグで優勝し、翌年には30年ぶりにリヴァプールのイングランド・リーグ初優勝を果たすなど、近代における同クラブの最も成功した時代を監督した。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコ、衝動的なアイザック・ハジャーがレーシングブルズでチームメイトの角田裕毅と「興味深い戦い」を繰り広げると主張する。

今シーズンのF1では、グリッドに6人のルーキーが並ぶなど、注目すべき点が数多くある。そのうちの1人は、昨年のF2ランキングでチャンピオンのガブリエル・ボルトレトに次ぐ2位となった、非常に才能のあるアイザック・ハジャーだ。

レッドブル・ファミリーが2025年のF1世界選手権に向けたラインアップを正式に発表したのは、時期的に最も遅かった。レッドブル・レーシングは、年末にセルジオ・ペレスとの決別を発表し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトにリアム・ローソンを抜擢した。

F1で11レースしか経験していないリアム・ローソンは、主な目的は現時点でグリッド上で最強のドライバーから学ぶことだと語った。

レッドブル・レーシングは、2025年F1シーズンに先立ち、過去3シーズンにわたって主要スポンサーを務めていたByBit（バイビット）を失った。

ドバイを拠点とする暗号通貨プラットフォームは、2022年のF1シーズンを前にレッドブル・レーシングと「複数年」のスポンサー契約を締結したが、2024年の選手権終了後にこの契約は自然に終了することとなった。

レッドブルはこれまで、ずっと角田裕毅を無視してきたように見える。そして今回も、リアム・ローソンを起用することで、角田を無視したのかもしれない。2024年のシーズン開幕時、レッドブルはダニエル・リカルドをRBシートに座らせ、オーストラリア人ドライバーをシニアチームに昇格させるための準備をさせた。

しかし、リカルドが期待外れだったため、その計画は頓挫した。その結果、レッドブルはリカルドをローソンと交代させ、その動きがニュージーランド人ドライバーの昇格準備に役立つことを期待した。