レッドブルF1

レッドブルは、今週末のF1アブダビGPで旧スペックのルノーのパワーユニットに戻すことにしたという。

F1ブラジルGPでは、ダニエル・リカルドがアップデート版のパワーユニットを搭載したが、古いユニットより少しも良くなっていなかったことを示唆していた。

だが、ルノーは、アップデート版が速くなっており、信頼性も発揮していたと主張。来年にむけた冬の開発に必要な状況を集めることができたと述べた。

ファン・アメルスフォールト・レーシングは、2016年にエイドリアン・ニューウェイがチームで働くことはないことを声明で発表した。

エイドリアン・ニューウェイの息子ハリソンは、2015年にドイツF4でファン・アメルスフォールト・レーシングから参戦しており、テストではチームのF3マシンをテスト。そのこともあり、エイドリアン・ニューウェイがチームのエンジニアリングを手助けすると報じられていた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ホンダが2016年のエンジン供給に年間3000万ドル（約37億円）以上を要求したと明かした。

ルノーとの契約解消を告げたレッドブルは、メルセデスとフェラーリから供給を拒否され、ホンダにアプローチした。

「ホンダは、エンジンに年間3000万ドル以上を我々に請求したがっている。完全に馬鹿げた数字だ」とクリスチャン・ホーナーは述べた。

レッドブルのエイドリアン・ニューウェイが、F3ヨーロッパ選手権に参戦するオランダのファン・アメルスフォールト・レーシング（Van Amersfoort Racing）に加入すると報じられている。

AutoSport によると、エイドリアン・ニューウェイは、フォルクスワーゲンのエンジンを搭載するファン・アメルスフォールト・レーシングのダラーラのシャシーにおいてエンジニアリング面のサポートをする仕事を引き受けるという。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久は、2016年にレッドブルにF1エンジンを供給するにはもう遅すぎると述べた。

レッドブルは、ルノーとの契約を1年早く解消することを要求したあと、2016年のパワーユニット供給についてメルセデス、フェラーリ、そしてホンダに接触。しかし、メルセデスはそれを拒否。フェラーリとの交渉も実を結ばなかった。

ルノーが、2016年にレッドブルにブランド名のないエンジンを供給するというアイデアは、ルノーが側にボールがあると述べた。

報道では、ルノーのカルロス・ゴーンCEOが、レッドブルとの契約の最終年となる2016年にパワーユニットを供給することに合意し、残すはレッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツが、契約にハンコを押すのみとされていた。

レッドブルは、F1ブラジルGPの決勝レースで、ダニール・クビアトが7位、ダニエル・リカルドが12位だった。

ダニール・クビアト （7位）
「今日は僕たちにできる最大限をほぼ引き出せたと思う。残念ながら、1回目のピットストップでフォース・インディアにアンダーカットされてしまい、僕たちのレースは少し妥協を強いられた。その後、ずっとヒュルケンベルグについていったけど、オーバーテイクする場所を見つけるのはかなり厳しかった」

F1ブラジルGPでルノーのアップグレード型パワーユニットを搭載したロマン・グロージャンだったが、そのパフォーマンスに失望を隠せず、ルノーには「最初からやり直す」必要があると思うと述べた。

F1ブラジルGP週末は、ダニエル・リカルドがアップグレード型エンジンを使い、ダニール・クビアトは旧型エンジンのままで走っている。

レッドブルは、F1ブラジルGPの予選で、ダニール・クビアトが7番手、ダニエル・リカルドが9番手だった。

ダニール・クビアト （7番手）
「今日の僕たちの仕事ぶりには満足しているし、Q3ではクリーンな良いラップができた。今年の予選でのベストラップかもしれない。メキシコではシーズンのベストレースができて、今度はブラジルでベストな予選ができたので、現在の状況にはかなり満足している」