ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅は、2024年F1 ハンガリーGPの予選Q3の終盤、ターン5の立ち上がりでプッシュしすぎたことでマシンが宙に浮いてウォールにクラッシュ。セッションは赤旗が降られた。

雨が路面のコンディションを少しずつ変化させたF1ハンガリーGPの予選では、角田裕毅と同じレッドブルドライバーであるセルジオ・ペレスは、予選Q1で数コーナー先の地点でマシンをクラッシュさせ、最初の赤旗が提示された。

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーZGPのフリープラクティス2の終盤、ファストラップを記録しようと必死になっていた中で無線でエンジニアを何度も怒鳴りつけた。

ラップ前の最初のメッセージは国際放送で流れたが、ラップ後の角田裕毅の応答はF1TVの視聴者だけに放送された。そして、それは感情に溢れていた。

ダニエル・リカルド（RB）は、2024年F1ハンガリーGP初日のフリー走行を8番手で終えた。

FP1をチームメイトの角田裕毅から0.318秒差の12番手で終えていたダニエル・リカルドは、FP2までの調整で改善を示し、トップから0.580秒差の1分18秒371で終えた。FP1の角田裕毅のトップからの差は0.547秒であり、RB F1チームは現状ではトップ10を争える競争力がありそうだ。

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGP初日のフリー走行を19番手で終えた。

フリー走行1回目を8番手タイムと上場の滑り出しを見せた角田裕毅だったが、フリー走行2回目にはフロントサスペンションのセッティングに問題が発生。ガレージで多くの時間を過ごすことになり、他のドライバーがロングランをやっているときにアタックすることになり、代表的なタイムをマークすることができなかった。

ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングへの復帰のチャンスは自分の手の中にあると認識しており、F1は「結果重視」のビジネスであることを受け入れている。

ダニエル・リカルドは、2018年に退団したレッドブル・レーシングのシートに復帰するために、RBで印象的な活躍をしようと今シーズンに臨んだ。

角田裕毅が2025年にレッドブル・レーシングに昇格し、RBはリアム・ローソンとアイザック・ハジャーというドライバーラインナップになる可能性があるとドイツの専門誌 auto motor aud sport が予想している

レッドブルは贅沢な問題を抱えている。現在、優秀な人材が多すぎる。だからこそ、RBは再び本物のジュニアチームになるべきだ。

角田裕毅が、2024年F1ハンガリーGPにむけた展望と舞台となるハンガロリンクについて語った。

RBは、アップグレードで迷宮入りして競争力を下げていたが、雨に見舞われた前戦シルバーストンでは戦略でチャンスを得て角田裕毅は10位でフィニッシュしてポイントを獲得した。

RB F1チームのCEOであるピーター・バイエルは、2025年に角田裕毅氏と共にチームで誰が走るのかを「急いで買う低するつもりはない」と述べ、チームにはシートに関していくつかの選択肢があることを認めた。

ダニエル・リカルドのRB F1チームでの立場は、2024年シーズンでこれまでのところ角田裕毅に獲得ポイントで負けていることから、最近注目を集めている。しかし、バイエルは2023年半ばにチームに加入して以来、チームに与えた影響についてリカルドを称賛している。

RB F1チームのスポーツディレクターをつとめるアラン・パーメインは、昨年のアルピーヌF1チームからの離脱は「壊滅的」だったと語った。

アラン・パーメインは、1989年にベネトンの名称でチームを運営していた頃から、エンストンを拠点とするチームに所属。ルノーやロータスなど、さまざまな形態で組織が変化する中で、組織内で昇進した。