ビザ・キャッシュアップRB

角田裕毅のレッドブル・レーシングへの昇格は見送られ続けているが、レッドブルはホンダとのパートナーシップが終了する2025年以降に角田との契約を継続する意向はないようだ。

F1シーズンのこの段階では、ドライバー市場は落ち着いているはずだが、2025年にはまだ2つ、あるいは3つのシートが残っている可能性がある。

角田裕毅は、F1サンパウロGPでフルウェットに交換して高いパフォーマンスを発揮していた際に、FIAスチュワードは雨が強すぎると判断してセーフティカーを投入するというフルウェットの存在意義を問う判断があった。そして、フランコ・コラピント（ウィリアムズ）がクラッシュして赤旗中断になるという不運もあった。

しかし、敗因はそこだけではなかったかもしれない。

角田裕毅が7位でフィニッシュしたF1サンパウロGPのレースをビザ・キャッシュアップRBの首脳陣が振り返り、「タイミングの悪い赤旗」を悔やんだ。

角田裕毅は2列目3番グリッド、リアム・ローソンは3列目5番グリッドとブラジルでのレースはRBにとって有望に見えた。しかし、雨脚が強くなり、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）のスピンによって導入されたVSCで、RBは両ドライバーにフルウェットタイヤを履かせるという賭けに出た。

リアム・ローソンは、サンパウログランプリで何度もクラッシュしそうになったことを認めた。

ローソンは日曜日のインテルラゴスのレースで9位でフィニッシュし、RBに貴重な2ポイントを獲得した。彼は後半の周回でルイス・ハミルトン、セルジオ・ペレスとバトルを繰り広げ、両者を退けて今シーズンのベスト成績を維持した。

角田裕毅（RB）は、2024年F1 サンパウロGP（ブラジルグランプリ）の決勝を7位でフィニッシュした。

午前中の予選で自己ベストとなる3番グリッドを獲得した角田裕毅は、ウェットコンディションの難しい路面でDRSが使用不可という状況も相まって序盤は3番手のポジションをキープしていた。

角田裕毅（RB）は、2024年 F1サンパウロGP（ブラジルグランプリ）の予選で自己ベストとなる3番手タイムをマークした。

土曜日の厳しい天候を受けて予選が日曜日の朝に変更されたが、雨の影響を受けたセッションが進むにつれ、ドライバーたちは依然として難しいコンディションに直面した。5人のドライバーがバリアに衝突して赤旗を出したことから、数人がすぐにそれを悟った。

リアム・ローソンは、2024年F1 サンパウロGPのスプリントを9位で終えた。

8番グリッドから新品ミディアムを履いてスタートしたリアム・ローソンだが、7番グリッドスタートのピエール・ガスリー（アルピーヌ）を抜きあぐねていると、12番グリッドから順位を上げてきたセルジオ・ペレス（レッドブル）が迫ってきた。

角田裕毅は、2024年F1 サンパウロGPのスプリントを15位で終えた。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がピットレーンスタートを選択したことで、17番グリッドからスタートした角田裕毅は、24周の短距離レースで2つ順位を上げるのがやっとだった。

レッドブルは、セルジオ・ペレスの苦戦が続く中、 2025年のF1シーズンでマックス・フェルスタッペンのパートナーとなるセカンドドライバーとして、サプライズなオプションを採用することを検討している。

セルジオ・ペレスは夏に、2026年シーズン終了までレッドブルに残る契約延長にサインしたが、それ以来ずっと不振が続いている。