角田裕毅 RBのF1マシン開発を危惧「ダウングレードではないことを願う」
RBが地元モンツァでのレースに投入したアップグレードの中には、ダウンフォースを生み出し、気流を管理する新しいフロアがあったが、そのパーツは期待されたトラック上でのパフォーマンスの向上をもたらさなかった。
角田裕毅は、唯一の新パーツを装着したマシンだったが、Q1で脱落した。決勝では、低いグリッドポジションが災いし、ターン1でハースのニコ・ヒュルケンベルグとの接触に巻き込まれた。
角田裕毅は7周を走った後にリタイアを余儀なくされ、チームメイトのダニエル・リカルドは2つのペナルティ（1周目の後半にヒュルケンベルグと衝突したことによる5秒のペナルティと、ピットストップで最初のペナルティが正しく執行されなかったことによる10秒の加算）を受けて13位でフィニッシュし、チームは何も手にできなかった。
レース全体のアップデート情報を把握できなかったにもかかわらず、角田裕毅はシミュレーターセッション後に予想していた数値を考えると、パフォーマンスの欠如は「ばかげている」と評した。
「このアップグレードに大きな期待を抱いて週末を迎えましたが、うまくいかなかったようです。ダウングレードではないことを願っています」と角田裕毅はRacingNews365の質問に対して説明した。
「僕たちにはペースがなかったし、ラップあたりの限界はリカルドと比べて似たようなものでした」
「何をやっても限界を誇張しているだけで、ただ滑り続けるだけなので最悪です」
「シミュレーターの数値を見れば、ラップタイムを稼げるはずですが、それにはほど遠く、確実に望んでいたものとはかけ離れています」
角田裕毅のRBの苦悩
モンツァでの角田裕毅のレースは、ヒュルケンベルグがサイドポッドに衝突してラジエーターを損傷し、オーバーヒートのためわずか7周でリタイアしたが、角田は新しいパーツを装着したマシンはロングランでもショートランでもパフォーマンスが悪かったと感じていた。
「チームは新しいフロアの挙動を把握したかったし、僕らもデータを収集したかったのですが、予選では明らかに1周でのマシンの挙動に苦戦していました」と角田裕毅は語った。
「少なくともレースでは、新しいフロアが何らかの利益をもたらしてくれることを期待していました。アップグレードの場合、その挙動を確認するにはトラック上で試してみるしかありません」
「理論上は機能するはずですが、シミュレーターで感じたものとはまったく異なっていました。」
「しかし、少なくともフロアを比較する良い機会にはなりました」
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