ビザ・キャッシュアップRB

RBチーム代表のローラン・メキースは、ダニエル・リカルドのF1での不安定なパフォーマンスは「とても良い問題」だと主張するが、彼の将来については迅速に決定する必要があると認めた。

ダニエル・リカルドは2024年の前半戦ではチームメイトの角田裕毅に影を潜め、最初の14レースではリカルドが12ポイント、角田が22ポイントを獲得したが、マイアミのスプリントとカナダGPでは際立ったパフォーマンスを見せた。

ダニエル・リカルドは、新しい見た目と「違った」感覚を持つRBチームが、ローラン・メキースとピーター・ベイヤーのリーダーシップの下で「大きな決断」を下していると信じている。

ダニエル・リカルドは、リスクを冒し、高い目標を掲げていることから、RBチームは「もはやジュニアチームではない」と確信している。

2024年のF1世界選手権、RBは新たな名前とリーダーシップの変更とともに、レッドブルの姉妹チームとしてのイメージから脱却した。その過程で、彼らはシーズン途中でいくつかのミッドフィールドのライバルを上回った。

RBは今後もこれを維持できるだろうか？ Formula1.comによるRBの2024年F1 前半戦のレポートを見てみよう。

RBのF1チーム代表ローラン・メキースは、ファエンツァを拠点とするチームには開発方法に関して「大きな自由度」があると説明した。

ローラン・メキースは、レッドブルの第2チームが競争力を高めるために何をしているのかを詳しく語り、姉妹F1チームからどの程度の独立性を得ているかをRacingNews365との独占インタビューで明らかにした。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、ダニエル・リカルドが改善し、来季シートを争えるようにチームは「最善を尽くしている」と明かした。

ダニエル・リカルドはチームメイトの角田裕毅よりも10ポイント少ないポイントしか獲得できず、残念なシーズンを送っている。角田裕毅はすでに来年の新契約を獲得している。

角田裕毅がレッドブルF1のシートを熱望していることをRBのチーム代表であるローラン・メキースは支持しており、レッドブル・レーシング昇格への野心がなければ「間違っている」と語った。

角田裕毅は2024年F1シーズン、RBの34ポイントのうち22ポイントを獲得しており、グランプリポイント獲得数は7回、リカルドは3回となっている。両者がレッドブルへのステップアップを果たすのに十分な成績を残せるかどうかはまだ分からない。

RB F1チーム代表のローラン・メキースは、ドライバーのラインアップ決定に関してはレッドブル・ファミリーの1人が完全な裁量権を持つという考えを否定した。

ローラン・メキースは、RBとレッドブルのドライバー決定プロセスについて説明しながら、F1では「決してそのようなことはない」と述べ、すべてのチームにその考えを広げた。

マックス・フェルスタッペンは、姉妹チームRBのシート獲得を目指している レッドブルのジュニアドライバー、アイザック・ハジャーに感銘を受けたようだ。

19歳のフランス系アルジェリア人ドライバーのアイザック・ハジャーは現在、カンポス・レーシングから2度目のF2シーズンを迎えており、今シーズンのフィーチャーレースで4勝を挙げ、ドライバーズ・チャンピオンシップをリード。 すでにRBとレッドブルのフリープラクティスセッションに数回参加している。

ダニエル・リカルドは、2024年F1シーズン最後の10戦を、F1での最後のレースであるかのように戦っていると明かした。レッドブルへの復帰を強く望みながらも、結局リカルドはチーム残留を争うという異例のシーズンを過ごしている。

6月初旬にセルジオ・ペレスが1プラス1の契約延長を勝ち取った後も、メキシコ人ドライバーの悲惨な成績によりレッドブルのドアが再び開いたが、チームは夏休み明け後もペレスが残留することを発表し、多くの人を驚かせた。