ビザ・キャッシュアップRB

F1にとって待望の夏休みが迫っているが、ダニエル・リカルドは「携帯電話をつけっぱなし」にしておくつもりだと言う。

レッドブルは苦戦するセルジオ・ペレスへの忍耐も限界に達しているようだ。スパ・フランコルシャンではグリッド2位からチェッカーフラッグを受けた時点で8位まで順位を下げていた。

ビザ・キャッシュアップRBのチーム代表を務めるローラン・メキースは、F1ベルギーGPを最後尾グリッドからスタートした角田裕毅がポイントを獲得するのは「不可能に近いミッションだった」と認めた。

パワーユニット交換によるペナルティで最後尾グリッドからスタートした角田裕毅は、ミディアム－ハードの1ストップ戦略を採用したが、セーフティカーなどのアクシデントが起こらなかったレースで順位を上げることは叶わず、17位でチェッカーを受けた。

レッドブルF1のスポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスの契約には姉妹チームであるRB F1に降格させることができない条項があることを明らかにした。

セルジオ・ペレスはレッドブル・レーシングのドライバーとして3シーズン目を迎えており、昨年5月に署名した2年契約のうちの最初の契約で、2024年のチャンピオンシップ終了までクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコの指揮下に置かれることになる。

ダニエル・リカルドは、2024年F1ベルギーGPでレースを13番手からスタートし、ポイントを獲得した。

終盤のラップではポイント圏内を走行していたリカルドだが、スパ・フランコルシャン・サーキットを44周した時点では11位。39周目にエステバン・オコンに抜かれ、アルピーヌのドライバーが10位を獲得したが、ジョージ・ラッセルのレース後の失格により、リカルドは再びトップ10に返り咲いた。

角田裕毅は、2024年F1ベルギーGPの決勝を16位（ジョージ・ラッセルの失格により1つ昇格）で終えた。

パワーユニット一式を交換したペナルティで最後尾スタートとなった角田裕毅は、リタイアが1台しか出なかったこの日、順位を上げるのは困難を極めることになった。

ビザ・キャッシュアップRBのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、角田裕毅が18番手、ダニエル・リカルドが13番手で終えた2024年F1ベルギーGPの予選を振り返った。

パワーユニット一式を交換して使用上限を超えたことで最後尾スタートが決定している角田裕毅は、予選でトウでダニエル・リカルドを助けることを公言していたが、土曜日がウェットコンディションといなったことでその必要はなくなり、フリーで走行することになった。

角田裕毅は、2024年F1ベルギーGPの予選を18番手で終了。最後尾スタートとなる決勝で「マシンと戦略を最大限に生かしてポイントを狙う」と意気込んでいる。

今週末にむけてパワーユニット一式を交換して規定数を超えたことで最後尾からのスタートが決まっていた角田裕毅は、予選では通常のようにグリッドを争うのではなく、マシンの確認とデータ収集に専念。それでも2台のマシンを上回って18番手タイムをマークした。

角田裕毅は、2024年F1ベルギーGPのフリー走行3回目にドリフトしながらピットアウトし、RB F1チームのスタッフを笑顔にさせた。

土曜日のスパ・フランコルシャンは朝から雨に見舞われ、最終プラクティスセッションは雨に見舞われた。さらに開始から12分でランス・ストロールのクラッシュで赤旗中断となり、その後の雨によって再び赤旗。合計で33分の赤旗中断。セッションは再開されたのは残り2分だった。

RBのダニエル・リカルドは、2024年F1ベルギーGPの予選でQ2敗退を喫して13番手。雨が来るという賭けが成功しなかったことを悔やんだ。

1時間にわたって不安定な天候が続き、チームが予選走行のタイミングを正確に計ることが困難になった。RBは予選Q2の後半に雨が悪化するという賭けに出たが、チェッカーフラッグをリカルドはガレージで迎えて敗退となった。