角田裕毅 レッドブルF1ファミリー残留希望も「興味深い選択肢がある」
昨年、移籍市場で最も大きな損失を被ったドライバーの一人は、間違いなく角田裕毅だろう。ハース、ザウバー、その他のミッドフィールドチームから関心を寄せられていた日本人ドライバーのサービスは、間違いなく需要があった。
しかし、レッドブルが角田裕毅の契約のオプションを行使したため、パドックで他の選択肢を選ぶことはできなかった。
クリスチャン・ホーナー率いるチームが、角田裕毅をレーシングブルズに5シーズン目も残留させることを選択したため、24歳の角田は、ドライバー市場が停滞している中、難しいチャンスに直面することとなった。
角田裕毅が何でも受け入れる理由 - VCARBでのもう1年さえも
ファエンツァチームでの印象的なシーズンを次々と経験した後、2024年のコンセンサスでは、角田裕毅はレッドブル・レーシングでチャンスを得るに値すると考えられていた。
最終的に、ニック・デ・ブリーズ、ダニエル・リカルド、リアム・ローソンらを相手に好成績を収めたものの、ミルトン・キーンズのチームを説得するには十分ではなかった。
もちろん、2023年と2024年にローソンが素晴らしいペースの片鱗を見せなかったというわけではない。しかし、レッドブルが角田を真剣に検討しようとしなかったことは、多くの人々を不快にさせた。
また、昨年、角田裕毅と契約を結ぶことに興味を示していた多くのチームが、すでに他のドライバーと複数年契約を結んでいることを考えると、これは角田のキャリアにも深刻な影響を及ぼす可能性がある。
このため、角田裕毅が目指すべきは、必ずしもすぐにレッドブル・ファミリーを脱退することではない。
むしろ、2026年のレギュレーションによりドライバー市場が大きく予測不能になることが予想されるため、チームに関係なくF1にとどまることが、彼の長期的なキャリア展望にとって不可欠となるだろう。
レッドブルの立場について考える角田裕毅
角田裕毅はレッドブルでの展望が限られているかもしれないが、これは彼がレーシングブルズでのもう1シーズンに反対していることを意味するわけではない。
「もしかしたら来年にはまたチーム名が変わるかもしれないので、別のチームになるかもしれません。どうなるか見てみましょう」と角田裕毅はF1 75イベントの前に説明した。
「僕のパフォーマンス次第です。もちろん、このレッドブル・ファミリーに残りたいと思っています」
「レッドブル・レーシングであれば素晴らしいですが、そうでなくても、このチーム（VCARB）の一員であり続けたいと思っています」
「僕はすでにこのチームに5年間所属しており、ここにいる人たちとつながりを感じています。これは、ドライバーとして自分自身を成長させ、自分のやりたいことに集中していく上で非常に重要なことです」
個人的なレベルでは、自分が選ばれなかったことは角田ひゅうきにとって間違いなく痛手だろうが、このコメントは彼の現在の立場にふさわしいものである。
レッドブルと良好な関係を維持すること（特にローソンとハジャーをめぐる問題で）は、停滞気味の市場において角田裕毅に選択肢を増やす助けとなるだろう。
角田がレッドブルに長期的に残留することは、おそらく現実的ではない。
しかし、ルーキーチームメイトのアイザック・ハジャーを総合的に上回るパフォーマンスを発揮すれば、来季もF1に残れる可能性は高まるだろう。たとえレッドブルがリンドブラッドと比較するための参考情報としてしか使われないとしてもだ。
2026年にはほとんどのドライバーが契約満了を迎えることを考えると、24歳の角田裕毅は、将来のグリッドアップのために、ほぼ間違いなくファエンツァでのもう1年を呑み込むつもりだろう。
チームメイトを上回るパフォーマンスを維持できれば、パドック全体で角田裕毅のドライバーとしての評価は上昇し続けるだろう。
もちろん、これはレッドブル以外の選択肢が全くないという意味ではない。月曜日に角田裕毅はその可能性を示唆していた。
「彼らから多くのサポートを感じています。それは僕にとってとても意味のあることです。何が起ころうとも、興味深い選択肢があります」
シートが空いているチームは数チームしかないが、2025年には角田裕毅が最も求められるフリーエージェントの一人になる可能性がある。
例えばキャデラックは、検討に値する選択肢となり得る。2026年のレギュレーションに多額の投資を行っている米国チームは、デビューシーズンで競争力を発揮できる可能性がある。
ライバルチームとは異なり、キャデラックは2026年に専念できるという贅沢な立場にある。一方、その他のチームは、リソースを今年と来年に分散しなければならない。
これは、米国チームが必ずしも角田裕毅の理想とする長期的な選択肢であるとは限らないことを意味する。
それでも、彼らが角田裕毅に2026年の契約を提示する意思があるならば、彼らは時宜を得た一時的な代替策となる可能性がある。
カテゴリー： F1 / 角田裕毅 / レッドブル・レーシング / ビザ・キャッシュアップRB
