F1

ルノーは19日（月）、2009年F1マシン「R29」を発表した。

ルノーは、ポルトガルのアルガルベ・サーキットのルノーF1チームのピット前でルノー R29を披露した。R29のフロントウイング、リアウイングには新たなスポンサーTOTALの赤が加えられた。また、ドライバーのレーシングスーツのデザインも一新された。

公開された画像では、フロントのノーズコーン周りの処理が独特だ。また、シャークフィンも装着され、よりマシン後方と一体化されている。

ウィリアムズは19日（月）、2009年F1マシン「FW31」を発表した。

ポルトガルのアルガルベ・サーキットでスタートしたF1合同テストで、ウィリアムズがFW31を初披露した。

この日のウィリアムズ FW31は、冬季テスト暫定カラーリングでの披露となった。スポンサーロゴを含むレース仕様のカラーリングが施されたFW31は、2月27日に発表されるとみられている。

ルノーは、リザーブドライバー兼テストドライバーとして、ロマン・グロージャンを起用することを発表した。

ロマン・グロージャンの起用は、今朝行われたR29の発表会の中で明らかになった。

ロマン・グロージャンは、昨年GP2を戦いながらルノーのテストドライバーを務めた。しかし、ルノーのメインドライバーとしては、ルーカス・ディ・グラッシが大多数のテストを走行していた。

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、ホンダF1チームの撤退によって参戦マシンが18台になったとしても契約的な問題はないと主張する。

噂では、バーニー・エクレストンとレースプロモーターおよびテレビ放送局との契約では、少なくとも20台のマシンがグリッドに並ぶことを約束しているという。

だだ、ホンダが2009年シーズンの開幕戦までに買い手を見つけなければ、2009年は18台しか出走しないことになる。

トヨタは、ポルトガルのアルガルベ・サーキットでTF109の初走行を行った。

合同テスト前日の18日、トヨタは2009年マシン「TF109」のシェイクダウンを行った。TF109のステアリングを握ったのは、サードドドライバーの小林可夢偉。

トヨタ TF109には、発表会では装着されていなかったシャークフィンを装着された。シャークフィンは2009年のレギュレーションで装着が許されている。

BMWザウバーの主要なスポンサーであるクレディ・スイスが撤退を決定したという。

昨年末から、クレディ・スイスが長期にわたるBMWザウバーへのスポンサー契約を終了し、所有するチームの一部株式を売却するとの報道がなされてきた。

F1のファンであったクレディ・スイスのCEOのオズワルド・グリューベルが退任し、新たにブレディ・ドゥーガンが就任したことが理由と考えられている。