F1

メルセデスGPが、F1におけるギアボックスの重要性について動画で解説した。

動画には、メルセデスGPのチーム代表ロス・ブラウンとドライバーのニコ・ロズベルグが登場。

F1マシンのギアボックスの構造、レースにおけるギアレシオの設定やシスト操作について語っている。

フェラーリは、アルド・コスタがテクニカルディレクターの職を離れ、社内の別のポストに就くことを発表した。

フェラーリは、さらに技術部門を再編成し、新たに3部構成にすることを発表。パット・フライがシャシー部門の責任者に、コラード・ランツォーネが製造部門の責任者となる。ルカ・マルモリーニはエンジンとエレクトロニクス部門の責任者に留まり、この3人がチーム代表ステファノ・ドメニカリの直属となる。

レッドブルのF1コンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリがグランプリ中にレッドブルのレース戦略を盗聴している疑っている。

ヘルムート・マルコはスペインGP後、「我々はフェラーリがそのようなことをやっていると考えている」と RTL にコメント。

「我々はマーク（ウェバー）を比較的遅くピットに呼び戻した。それでも彼ら（フェラーリ）はアロンソを同じようにピットインさせた。彼らは我々に対応することできていた」と説明。

アウディ・モーター・レーシングのヴォルフガング・ウルリッヒ代表は、F1と距離をおくというフォルクスワーゲン・グループの決定を支持した。

2013年のF1エンジン規約についての議論がなされているなか、4気筒ターボエンジンの導入はフォルクスワーゲンのような新たなメーカーをグリッドに呼びこめるのではないかとの期待が持たれていた。

ヤルノ・トゥルーリが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

ヤルノ・トゥルーリ （チーム・ロータス）
「モナコは独特なレースだし、ドライバーや全てのチームにとってチャレンジングで、ちょっとしたカオスで、激しいレースだ。どこに移動しても、人々が声をかけてくれる。それは素晴らしいことだけど、ほぼ一週間でそれはプレッシャーになる。でも、それは全員にとって同じことだし、僕たちはそれに取り組むつもりだ」

ヘイキ・コバライネンが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

ヘイキ・コバライネン （チーム・ロータス）
「バルセロナからまっすぐモナコに向かう。シーズンで最も魅力的なチャレンジのひとつな場所だね。優れたクルマが必要なのはもちろんだけど、トラックの特性によって空力の要求は少ないので、必ずしも他のサーキットでなければならないようなピークパフォーマンスは必要ではない」

小林可夢偉が、10位入賞を果たしたF1スペインGPの週末を振り返った。

ザウバーは、F1スペインGPに大幅なアップデートを投入。小林可夢偉は金曜日からマシンの進歩に手ごたえを感じていたという。

「今回から新しい空力パーツなどアップデートが入ったんですが、金曜日のフリー走行を走った時点で、そんなにタイムは悪くなくて、クルマのセッティングをうまくしたらいつも通りか、いつも以上のパフォーマンスが出せるんじゃないかなと感じてました」

ルーベンス・バリチェロが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

ルーベンス・バリチェロ （ウィリアムズ）
「モナコは僕にとって第2のホームグランプリなので、レース週末、特に予選を本当に楽しみいしている。DRSをどのように使えるか様子を見てみる必要がある。FIAはモナコでのオーバーテイクが隠れもなく難しいという事実を考慮してはいるけど、彼らは危険ではないカタチでそれを可能にすることを望んでいる」

パストール・マルドナドが、F1モナコGPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「モナコにむけて気分はいいし、ここ5年間にわたって素晴らしい結果（ワールドシリースで1勝、GP2で2勝と2度の表彰台）を残している場所なので、もちろんお気に入りのトラックだ」