F1

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルの2024年型F1マシンと前モデルを比較すると、圧倒的なスタートを切った中でもマシンバランスの違いに気づいたと明かした。

フェルスタッペンがバーレーンでの開幕戦で22秒のリードを保ってフィニッシュラインを通過したとき、パドックでは2024年は過去2シーズンのF1の繰り返しになるだろうという見方が一致していた。

ニック・デ・フリースは、富士スピードウェイで自身初のスーパーフォーミュラのポイントフィニッシュを逃した原因は、接触に関するルールを「日本特有」に解釈した結果だと考えている。

元F1ドライバーのデ・フリースは、今シーズン3度目で最後のインパルの代役として、グリッドポジションから9つ上げて8位でフィニッシュした。

ヘルムート・マルコは、アンドレア・キミ・アントネッリの明確なポテンシャルがメルセデスで成功に結びつくことは「保証されていない」と認めている。

トト・ウルフは、フェラーリ行きが決まっているルイス・ハミルトンの後任として、マックス・フェルスタッペンをメルセデスで公然と誘っていたが、最終的には18歳のイタリア人新人アントネッリを2025年から直接ワークスシートに据えることを決めた。

スーパーフォーミュラ 第7戦の決勝が10月13日（日）に富士スピードウェイで開催れ、坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）がポール・トゥ・ウィン。今季3勝目でドライバーズランキングトップに立って、来月の最終2連戦を迎える。

3番手から力強い走りをみせた福住仁嶺選手（Kids com Team KCMG）が2位表彰台。3位には牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いた。

ハースF1チームは、トヨタとの業務提携の一環として次戦F1アメリカGPからVF-24にTOYOTA GAZOO Racingのロゴを掲載する。

10月11日（金）、トヨタは富士スピードウェイで記者会見を開催し、ハースF1チームと業務提携に合意したことを発表。トヨタは、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）を通じてF1に参画し、車両開発分野などにおいて協力関係を結ぶ。

ルイス・ハミルトンは、2025年にメルセデスからフェラーリに移籍するが、今シーズン終了後のアブダビテストでフェラーリのマシンを運転することはできない。

来年、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリに加わり、40歳にしてF1キャリアの新たな章をスタートさせる。そして、現所属チームでの最後のシーズンが終了した後に、新車に慣れるチャンスを得るドライバーがいるという前例もある。

ルノーは、ヴィリー・シャティヨンの不満を持つエンジンスタッフが他のF1チームに直ちに移籍することを阻止しない。

ルノー・グループCEOのルカ・デメオはスポーツ紙L’Equipeに対し、アルピーヌのワークスエンジンプログラムを中止するという決定に怒りと失望を感じているスタッフに「深くお詫び申し上げる」と語った。

レッドブル・レーシングは、F1での優位性は失ったが、2025年F1マシン『RB21』に大きな変化を加えることは考えていない。

レッドブル・レーシングはマクラーレンとの厳しいチャンピオンシップ争いを繰り広げており、この冬に確実な成果を上げなければ、来年はさらに厳しいシーズンになるリスクがあることを承知している。

2025年F1日本GPの観戦チケットが10月13日（日）の11時より鈴鹿サーキット公式オンラインショップMobilityStationで開催される。

F1日本GPは、2025年のF1世界選手権の第3戦として4月4日（金）～4月6日（日）に鈴鹿サーキットで開催。観戦券は3日間有効券となり、サービスとして、4月3日（木）～6日（日）の4日間のパーク入園料とパークパスポート（アトラクションの乗り放題）が含まれる。

ハースF1チームの代表である小松礼雄は、フェラーリがトヨタとの新たな技術提携に合意する前に保証しなければならない「特定の要件」のリストを提示したことを明らかにした。

トヨタは、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）を通じてF1に復帰し、当面は複数年契約で「設計、技術、製造」サービスを提供する。