F1

ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンをF1復帰させるために懸命に取り組んでいることを認めた。

先週、フランス TF1 の解説者クリストフ・マルブランクが、ロマン・グロージャンが2011年のロータス・ルノーGPのサードドライバーに就任すると報じていた。

ルノーは、2011年もロタート・クビサとヴィタリー・ペトロフを起用するが、フランス人のエリック・ブーリエはグリッドにフランス人ドライバーが並んでいるのを見たいと autohebdo.fr に述べた。

エリック・ブーリエは、ルノーのチーム代表としての仕事のひとつがフラビオ・ブリアトーレの“亡霊”を振り払うことだったと述べた。

クラッシュゲート・スキャンダルのあと、新オーナーであるジェニイ・キャピタルにチームオーナーに任命されたエリック・ブーリエは、ロータス・ルノーGPでも引き続きチーム代表を務める。

アンソニー・デビッドソンは、2011年の新しいF1規約、特に可変リアウイングやKERSによって、F1ドライバーがコックピット内のコントコールを理解することがより困難になるだろうと語る。

メルセデスGPのシミュレーターのテストに参加したアンソニー・デビッドソンは、F1ドライバーは2011年に操作しなければならないボタンの多さに苦労するだろうと述べた。

パット・シモンズは、まだF1に大きな情熱があることを認め、将来的にはF1により関与したと述べた。

元ルノーのエンジニアリング・チーフを務めていたパット・シモンズは、2008年のシンガポールGPで起きた“クラッシュゲート騒動”の首謀者のひとりとなり、F1から離れた。

FIAとの協定により、パット・シモンズは2013年までF1にフルタイムに復帰することはできないが、彼の会社であるニュートリノ・ダイナミクス社を通してコンサルタントとしてチームと作業することは許されている。

BBCのフルタイムの解説者に就任したデビッド・クルサードだが、レッドブルのコンサルタントは続けていくようだ。

2009年までレッドブルでF1を戦ったデビッド・クルサードは、引退後にBBCの評論家として活躍していた。しかし、2011年は同じく元F1ドライバーのマーティン・ブランドルとともにレース解説ボックスに入るため、レッドブルとの契約との利害関係が囁かれていた。

リチャード・ブランソンの罰ゲームが、4月8日に実施されることをチーム・ロータスのトニー・フェルナンデスが自身のTwitterで明らかにした。

ロータスとのコンストラクターズ選手権での賭けに負けたヴァージンのリチャード・ブランソンは、当初2月12日にエアアジアXのロンドン-クアラルンプール便にエアアジアの客室乗務員として搭乗する予定となっていた。

ジェローム・ダンブロシオは、2011年のデビューシーズンでヴァージン・レーシングのチームメイトであるティモ・グロックを上回れると自信をみせている。

2011年にヴァージンでF1デビューを果たすジェローム・ダンブロシオは、昨年アブダビの若手ドライバーテストでルノーのマシンに乗り、メルセデスGPやマクラーレンを上回る2番手タイムを記録している。

フェルナンド・アロンソは、フェラーリの2011年F1マシンでシート合わせを行った。

フェラーリとドゥカティのイベント“Wrooom”を終えたフェルナンド・アロンソは、マラネロのファクトリーを訪問。シート合わせのためにコードネーム288と呼ばれるシャシーに乗りこんだ。

ファクトリーには、テクニカルディレクターのアルド・コスタ、チーフデザイナーのニコラス・トンバジス、アロンソのレースエンジニアを務めるアンドレ・ステラが居合わせ、シート合わせを行ったあと、マシンの最新状況について議論した。

ウィリアムズは、PDVSAと長期的なスポンサー契約を結んだことを発表。発表は、ベネズエラで行われたウィリアムズのデモンストレーションイベントの場でベネズエラの大統領ウゴ・チャベス紙によって行われた。

ベネズエラの国営石油会社PDVSA（Petroleos de Venezuela, S.A.）は、世界5位の原油埋蔵量を誇り、天然ガス埋蔵量は世界第6位と評価されている。