F1

F1ローマGPが開催されることはないとイタリアのメディアが報じている。

La Repubblicaは、バーニー・エクレストンが、ローマのジャンニ・アレマンノ市長に1国1レースで十分だと説明する書簡を送ったと報じた。

報じられたところでは、バーニー・エクレストンは、F1が国際性を拡大することに専念する必要があると書いたという。

ロータス・ルノーGPは、2011年マシン「R31」に使用する黒とゴールドのカラーリングをオートスポーツ国際ショーで公開した。

ルノーは、グループ・ロータスと提携して2011年からロータス・ルノーGPに参戦する。それに伴い、チーム・ロータスが1970年代後半から1980年代前半にかけて使用していたジョン・プレイヤー・スペシャル仕様を基にしたカラーリングに変更した。

マクラーレンは、MP4-26での初テストに持ち込まないのは、今年の選手権に勝つための正しい決断だと主張している。

マクラーレンは、2011年F1マシン「MP4-26」を初テスト後の2月4日に発表する。そのため、バレンシアでの初テストには2011年のパーツを装着したMP4-25で参加する。

ヴァージン・レーシングは、2011年F1マシン「VR-02」が非常に大きな進歩を遂げると自信をみせている。

初参戦となった2010年シーズン、ヴァージン・レーシングはフロントウイングと燃料タンクの問題によって厳しいスタートを切ったが、2年目となる今年はもっと良いシーズンを過ごせると考えている。

ヴァージン・レーシングは、IT企業CSCとのパートナーシップを強化し、CFD（Computational Fluid Dynamics：数値流体力学）の処理能力を2倍まで高めることを明らかにした。

ジャン・アレジは、イクオス・タイプ125プログラムのアンバサダーとしてロータス・モータースポーツと契約した。

ロータス125は、F1マシンからインスパイアされたサーキット専用マシンで、640bhpを発生するコスワース製3.5リッターV8エンジンと6速セミオートマチックトランスミッションが搭載される。F1マシンとは異なり、エンジンの始動にメカニックは不要。スタートボタンを押すだけで走ることができる。

ロマン・グロージャンが、ロータス・ルノーGPのサードドライバーに就任するとフランスTF1の解説者クリストフ・マルブランクが述べている。

ロマン・グロージャンは、2008年にルノーのテストドライバーに就任し、2009年のシーズン中盤にネルソン・ピケJr.が放出された際にレースドライバーに昇格。7レースに出走したが、ポイント獲得はならなかった。

国際オリンピック委員会（IOC）は、F1ロシアGPを1年延期する権限を持っているようだ。

ロシアのリゾート地ソチは、2014年に冬季オリンピックとF1ロシアGPを開催する予定だが、最近ロシア側としてはオリンピック開催を優先に考えていることが報じられていた。

IOCのギルバート・フェリ実行主任は、F1施設の建設がオリンピック開催を危険にさらすようであれば、F1ロシアGPを2015年まで延期すると述べた。

フェラーリが、2011年F1マシンを発表日の1月28日にフィオラノでトラックデビューさせることが明らかになった。

コードネーム288と呼ばれているフェラーリの2011年F1マシンが、他チームに先駆けてトラックデビューを果たす。

フェラーリは、新しいロゴとカラーリングのデビューのため、撮影目的で100kmの走行許可を取ったとみられている。

ヴィタリー・ペトロフが、新生ロータス・ルノーGPのF1マシン「R31」の初テストを担当することが明らかになった。

ロータス・ルノーGPは、1月31日にリカルドトレモサーキットで発表し、翌日からスタートする合同テストに参加する。

フランスの autohebdo.fr によると2月1日の初日はヴィタリー・ペトロフがテストを担当し、2日目と3日目はロバート・クビサがテストを引き継ぐという。

ザウバーは、サーチナとのスポサンー契約を延長したことを発表した。

スイスの時計メーカーであるサーチナ（Certina）は、2005年からチームのオフィシャルパートナーを務めている。

2010年は、C29のサイドミラーにサーチナのロゴが掲載されていたが、2011年はC30のサイドポット前方のディフレクターにロゴが掲載される。またドライバーのヘルメットのバイザーへのロゴ掲載も継続される。