マルコ・シモンチェリ、MotoGPのレース中に事故死

2011年10月24日
マルコ・シモンチェリ
マルコ・シモンチェリが、MotoGP マレーシアGPの決勝レースで事故死した。享年24歳。

5番グリッドからスタートしたマルコ・シモンチェリは、2周目の11コーナーで転倒、後続車と接触して頭、首、腕を強打した。

医療班が事故現場に到着した時はすでに意識不明で、救急車の中やメディカルセンターで心肺蘇生が行われたが、45分後の16時56分(日本時間17時56分)に死亡が宣告された。

2013年にニュージャージーでF1開催、来週発表との報道

2011年10月23日
F1 ニュージャージーGP
来週、2013年にニュージャージーの市街地コースでのF1グランプリ開催が発表されると報じられている。

2012年からテキサス州のオースティンを舞台にF1アメリカGPがカレンダーに復活することになっている。

だが、バーニー・エクレストンは、ニューヨークでもうひとつのグランプリを開催したいと考えていることを明らかにしていた。

トロ・ロッソ 「ポール・ディ・レスタとの契約を検討していた」

2011年10月23日
ポール・ディ・レスタ
元トロ・ロッソの共同オーナーだったゲルハルト・ベルガーは、数年前にトロ・ロッソがポール・ディ・レスタと契約することを検討していたことを明らかにした。

今年、順調なF1デビューシーズンを送っているポール・ディ・レスタは、2011年のフォース・インディア残留が確実視されている。

ポール・ディ・レスタのキャリアは、2006年末にチームメイトだったセバスチャン・ベッテルを倒してユーロF3にタイトルを獲得したときに出世街道を歩むと思われていた。

ナレイン・カーティケヤン、リウッツィと交代でF1インドGPに出場

2011年10月23日
ナレイン・カーティケヤン
HRTは、来週末のF1インドGPに出場しないドライバーがヴィタントニオ・リウッツィであることを発表した。

HRTは、ナレイン・カーティケヤンが母国インドでの初グランプリでレースに復帰することをすでに発表していた。

当初は、F1インドGPで交代になるのは、今シーズン途中にレッドブルとHRTの取り決めでナレイン・カーティケヤンのシートに座ることになったダニエル・リカルドだと思われていた。

動画:レッドブル、ブッダ・インターナショナル・サーキットでF1初走行

2011年10月22日
レッドブル ブッダ・インターナショナル・サーキット
レッドブルは、F1インドGPの舞台となるブッダ・インターナショナル・サーキットでF1シィーカーによる初走行を実施した。

ブッタ・インターナショナル・サーキットは、18日(火)に正式オープン。メディア向けにブッダ・インターナショナル・サーキットが公開された。

オープニングイベントとして、レッドブルがF1マシンでサーキットを初走行。ニール・ヤニが、レッドブルのF1ショーカーでの走行を披露した。

ルイス・ハミルトン:F1インドGPプレビュー

2011年10月22日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンが、F1インドGPへの意気込みを語った。

インドに行ったことはありますか?
2〜3回行ったことがあるよ。インドで何度かボーダフォンのプロモーションデイがあったんだ。最後に行ったのはシンガポールの直後だったけど本当に熱狂的だった。バンガロールでデモ走行を行ったけど、5,000人くらい来てくれればと思っていた。その日は40,000人くらいのファンが集まった。本当に素晴らしかったよ。

ジェンソン・バトン:F1インドGPプレビュー

2011年10月22日
ジェンソン・バトン
ジェンソン・バトンが、F1インドGPへの意気込みを語った。

真新しいトラックを学ぶときにはどのようなチャレンジに取り組みますか?
新しいトラックで初めて走るのは不思議な経験だ。心の中で驚くほど多様で鮮明なデータを繋ぎあわていくからね。かなり激しい経験だよ。

ザウバー、ウィレム・トートが空力開発責任者に復帰

2011年10月22日
ザウバー ウィレム・トート
ザウバーは、ウィレム・トートが空力開発責任者の役割に復帰することを発表した。

ウィレム・トートは、BMWザウバー時代の2006年〜2009年に空力開発責任者を務めていたが、BMWのF1撤退後に勇退していた。

ウィレム・トートは、11月4日からシーマス・マラーキーに代わって空力開発責任者に復帰する。

セバスチャン・ベッテル:F1インドGPプレビュー

2011年10月22日
セバスチャン・ベッテル
セバスチャン・ベッテルが、F1インドGPへの意気込みを語った。

セバスチャン・ベッテル (レッドブル)
「インドでレースをするまでにシミュレーターでトラックを数周しておく予定だ。これまでわかっているのは、トラックが5.14kmでニューデリーからクルマで約50分のノイダという産業都市にあることくらいだ。トラックは、低速コーナーと高速ストレートが組み合わせられている。高度差が極端でトルコやスパに似ているし、それがドライビングにさらなる要素を加えている」
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