F1

バルテリ・ボッタスが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「ニュルブルクリンクは、クルマのセットアップを難しくさせる幅広いコーナーが混ざり合っていて、非常にチャレンジングなトラックだ。特に高速セクション、バックストレートへの続く速い左と右のコーナーが本当に気に入っている。天候はしばしば変りやすいので、ウェットの週末になる可能性に備えるつもりだ」

パストール・マルドナドが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「最近、ニュールブルクリンクのレイアウトは変更になって、いくつか古い特性が失われてしまったけど、それでもかなり早いし、流れのあるトラックだ。僕が好きな傾向のトラックだし、オーバーテイクの機会もある。カレンダーで最もテクニカルなサーキットのひとつだし、僕たちは低速でテクニカルなコーナーでクルマのバランスを改善させるために懸命に作業している」

ギド・ヴァン・デル・ガルデは、シーズン中にヘイキ・コバライネンと交代してシートを失うとの報道を否定した。

F1イギリスGPのパドックでは、ヘイキ・コバライネンが、ギド・ヴァン・デルデに代わってケータハムのレースドライバーに復帰するとの噂が報じられた。

「何も同意されていないし、推測しようとしないでほしい」とヘイキ・コバライネンは Turun Sanomat に述べていた。

ニコ・ヒュルケンベルグが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

ニコ・ヒュルケンベルグ （ザウバー）
「ニュルブルクリンクはとても良く知っている。2005年移行、様々なカテゴリーでたくさんのレースを走ってきたし、覚えている限り、全てのカテゴリーで勝っている。アイフェルが気に入っている」

エステバン・グティエレスが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

エステバン・グティエレス （ザウバー）
「ドイツGP前に再充電できるように、シルバーストンとニュルブルクリンクでのレースの間の数日間をリラックスして、フィットネストレーニグをするために使ってきた。連戦なので、前週の分析をする時間は少ないし、素早く焦点が切り替わって、勢いを維持したまま進んでいく」

FIAは、ピレリのタイヤ問題を解決する緊急処置として若手ドライバーテストへのレースドライバーの参加を許可することを発表した。

F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、FIAは、F1テスト規約の即時の変更への許可を求めることを発表。シーズン中のレースドライバーのテストを禁止するという規約の変更は、世界モータースポーツ評議会に提出されることになるが、形式的なものになりそうだ。

シルバーストンは、F1イギリスGPで多発したタイヤバーストは、同サーキットの縁石に問題があるとの見方を否定した。

F1イギリスGPでは、5名のドライバーがタイヤバーストに苦しんだ。

ピレリは、土曜フリー走行でのセルジオ・ペレスのタイヤバーストについて「原因は、サイドウォール上のカットによるもの」と発表。

FIAは、最近のタイヤ問題を解決するためにプライベートテストでピレリに2013年マシンの使用を許可する方向で進めている。

メルセデスがピレリテストで現行マシンを走らせた“テストゲード”騒動は国際法廷まで発展したが、現在、タイヤに安全性問題が浮上していることで、FIAはテスト規制を緩和させようとしている。

セバスチャン・ローブは、30日(日)アメリカ・コロラドで行われたパイクスピークインターナショナルヒルクライムにプジョー 208 T16 パイクスピークで参戦し、昨年2012年にリース・ミレンが打ち立てた9分46秒164という記録を大きく打ち破り、大会新記録となる8分13秒878をマークいた。

標高4300mの岩山を駆け上るパイクスピーク。セバスチャン・ローブは、875馬力のマシンとモーターサイクルレースが終了後におこなわれたアンリミティッド・クラスで一番目に走行した。