レッドブルF1、2026年の両ドライバーのチーフメカニックを確定
フェルスタッペン側では、アウディへの移籍が決まったマット・コーラーに代わり、兄弟のジョン・コーラーが新たにチーフメカニックを務める。ジョン・コーラーは2025年シーズンまで角田裕毅の担当として知られており、その異動によってハジャー側のポジションが空いていた。
この空席を埋める形で、レッドブルは新たな人材を外部から獲得した。RacingNews365の取材によれば、アストンマーティンからマイク・ペインが加入し、アイザック・ハジャーのチーフメカニックに就任する。ペインは2021年5月から2025年末までアストンマーティンに在籍し、それ以前にはウィリアムズで6年間、複数の役職を経験してきたベテランだ。ペインは今月付でレッドブルF1に正式加入している。
一方、レースエンジニア体制については変更はない。マックス・フェルスタッペンは引き続きジャンピエロ・ランビアーゼとコンビを組み、アイザック・ハジャーはリチャード・ウッドが担当する。
ハジャーはアブダビで行われたポストシーズンテスト以降、すでにウッドと仕事を共にしており、2026年に向けた準備は進行中だ。ウッドは2012年にレッドブルF1へ加入したベテランで、シミュレータ・パフォーマンスエンジニア、レースサポートエンジニア、戦略アナリスト、パフォーマンスエンジニアなど幅広い役割を歴任してきた。2024年にはセルジオ・ペレスの代役として一部レースでレースエンジニアを務め、2025年はリアム・ローソンと角田裕毅をフルタイムで担当している。
2026年F1レギュレーションという大きな転換点を前に、レッドブルF1はフェルスタッペンとハジャーの両陣営で安定した作業体制を構築した形だ。ガレージの要であるチーフメカニック人事は、来季に向けた準備が本格化していることを示している。
カテゴリー： F1 / レッドブル・レーシング / マックス・フェルスタッペン / アイザック・ハジャー