ニコ・ロズベルグ、ギアボックス交換で5グリッド降格 (F1ベルギーGP)

2012年9月1日
ニコ・ロズベルグ
ニコ・ロズベルグは、ギアボックス交換により、F1ベルギーGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった

ニコ・ロズベルグは、土曜午前中のフリー走行でギアボックストラブルにより、コース上でストップ。交換を余儀なくされた。

ロズベルグは、ドライでわずか5周しかできておらず、5グリッド降格とともに大きなハンデを背負うことになった。

F1ベルギーGP フリー走行3回目:フェルナンド・アロンソがトップタイム

2012年9月1日
F1ベルギーGP フリー走行3回目
F1ベルギーGP フリー走行3回目が1日(土)、スパ・フランコルシャンで行われた。

土曜日のスパは晴れ。昨日は終日ウェットでのセッションとなったが、予選とレースもドライが予報されているため、各チームが精力的に走行を行い、ドライでのセッティングを煮詰めていった。

フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはフェルナンド・アロンソ(フェラーリ)。

ルイス・ハミルトン、マクラーレンの2013年契約オファーに不満爆発

2012年9月1日
ルイス・ハミルトン
ルイス・ハミルトンは、マクラーレンがオファーした2013年の契約を“sh*t”と表現した。

この発言により、マクラーレンとルイス・ハミルトンとの交渉が難航していることが浮き彫りになったが、ルイス・ハミルトンは“サバティカル”を過ごすことを除外している。

「引っかかるポイントがたくさんある」とルイス・ハミルトンはスパで述べた。

マクラーレン、新型サイドポッドをテスト

2012年9月1日
マクラーレン MP4-27 サイドポッド
マクラーレンは、F1ベルギーGPの金曜フリー走行で新しいサイドポッドをテストした。

夏休みを終え、MP4-27のサイドポッドの上面には、第2層、もしくはウイングともいえるものが装着されていた。

だが、Auto Motor und Sport は、サイドポッドの表面間にギャップをもたせて、マシン後部への空気の速度を上げるというアイデアを最初に考えたのはザウバーだとしている。

ロータス、ダブルDRSのレースデビューを延期

2012年9月1日
ロータス ダブルDRS
ロータスは、F1ベルギーGPの土曜フリー走行でダブルDRSを搭載しないことを発表。レースデビューを延期する見込みだ。

金曜日は両セッションとも雨だったため、ロータスはダブルDRSのテストをすることができなかった。

ロータスの技術責任者を務めるジェイムズ・アリソンは、ドライのフリー走行1回のみのテストになることから、ダブルDRSの搭載を見送ることが懸命だと判断したと述べた。

佐藤琢磨、ボルチモアのプラクティスは21番手 (インディカー第14戦)

2012年9月1日
佐藤琢磨
佐藤琢磨は、インディカー第14戦 ボルチモアのプラクティス初日に19ラップを走行し、1分23秒0918(88.384mph。約141.4km/h)を記録して21番手となった。

コースは、今年は一部に新しいレイアウトが採用されたが、最初のプラクティスを走った時点でストレートを横切る路面電車の線路がマシンをジャンプさせてしまうことが判明し、スピードを落とさせるためのコーナー(シケイン)が設置されることとなった。

【動画】 小林可夢偉、F1ベルギーGP 金曜フリー走行後のコメント

2012年9月1日
小林可夢偉
小林可夢偉が、F1ベルギーGP 初日のフリー走行を振り返った。

金曜日のスパ・フランコルシャンは“スパ・ウェザー”に見舞われて朝から夕方まで雨。

午前中のフリー走行では最多となる20周を走行してトップタイムを記録した小林可夢偉だが、午後は他のドライバー同様、タイムアタックは行わなかった。

マーク・ウェバー、ギアボックス交換で5グリッド降格 (F1ベルギーGP)

2012年9月1日
マーク・ウェバー
マーク・ウェバーは、ギアボックス交換により、F1ベルギーGPの決勝レースで5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

ギアボックスは5戦連続で使用しなければならないが、マーク・ウェバーはF1ドイツGPでも類似したトラブルによって新しいギアボックスに交換し、5グリッド降格ペナルティを受けている。

ザウバー:F1ベルギーGP 初日のコメント

2012年9月1日
小林可夢偉 F1ベルギーGP
ザウバーは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、小林可夢偉とセルジオ・ペレスが走行を担当した。

小林可夢偉
「今日はファンのみなさんがかわいそうでした。午前中、少しは走れましたが、午後は基本的にガレージで待機でした。今日のコースコンディションでは走っても得ることは少なかったし、クルマを簡単に壊してしまうリスクが高かったです」
«Prev || ... 7484 · 7485 · 7486 · 7487 · 7488 · 7489 · 7490 · 7491 · 7492 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム