F1

ジャン・エリック・ベルニュは、2014年に自分ではなくトロ・ロッソのチームメイトであるダニエル・リカルドを昇格させるというレッドブルの決定を理解していると述べた。

ジャン・エリック・ベルニュは、特定のエリアではダニエル・リカルドの方が強いと認めるが、自分もレッドブルのドライバーになるポテンシャルを示していたと頑固だ。

F1イタリアGP予選での失敗により、フェルナンド・アロンソを中心にフェラーリ内で不協和音が生じているようだ。

フェラーリは、フェルナンド・アロンソとルカ・ディ・モンテゼーモロとの緊張関係を否定しているが、ルカ・ディ・モンテゼーモロはF1イタリアGPの予選後に明らかに激怒しており、インタービューを拒否した。

F1チームは2026年マシン開発でリアブレーキを可能な限り縮小する極端な設計に踏み切っている。内燃エンジンと電動パワーの比率が大きく変わることで、減速をブレーキではなくエネルギー回生に依存しようとする動きが広がっているのだ。

しかし全チームにブレーキを供給するブレンボは「天才的な解決策か、失敗作か」と警告。極端すぎる設計はシーズン序盤で作り直しを迫られる可能性もあるとし、2026年のF1が従来とはまったく異なるブレーキ特性に直面すると指摘している。

ピレリが、F1イタリアGPの予選を振り返った。

F1イタリアGPの予選は、レッドブルのセバスチャン・ベッテルが、シーズン中で最速の予選を制し、名高いモンツァサーキットで自身通算40回目のポールポジションを獲得。セバスチャン・ベッテルのポールタイム 1分23秒755は、ルイス・ハミルトンによる昨年のポールタイム（1分24秒010）よりもわずかに速いものだった

フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェラーリの2014年のF1ドライバーラインアップは数日以内に決定されると述べた。また、キミ・ライコネンの復帰についても除外はしていない。

フェラーリは、数週間にわたって2014年にむけてフェリペ・マッサを交代するべきかを評価しているが、ルカ・ディ・モンテゼーモロは決定時間が差し迫っていることをモンツァで明らかにした。

FORMULA 1 GRAN PREMIO D'ITALIA 2013

人気アイドルグループ｢ももいろクローバーZ｣が、富士スピードウェイで開催しているSUPER GT第6戦の予選日に来場し、様々なイベントに参加した。

ももいろクローバーZは、練習走行と予選の終了を知らせるチェッカーフラッグを担当したほか、当日メンバー達が「マジで速いんだーZ号」と命名した星野一義監督（TEAM IMPUL）がドライブするももいろクローバーZにラッピングされたGT500仕様のニッサン・フェアレディZで迫力の同乗走行を体験。

エイドリアン・スーティルは、F1イタリアGPの予選でルイス・ハミルトンをブロックしたとして3グリッド降格ペナルティを科せられた。

ルイス・ハミルトンは、予選Q2の最終ラップを走行中、パラボリカで遅いエイドリアン・スーティルに追いつき、減速を強いられた。

レースポフィシャルは、エイドリアン・スーティルが故意ではなかったことを認めたが、ペナルティは科せられると述べた。

フェラーリは、F1イタリアGPの予選で、フェリペ・マッサが4番手、フェルナンド・アロンソが5番手だった。

フェルナンド・アロンソ （5番手）
「今日は、最近のレースでの予選と比較してもうまくいった。クルマには競争力があり、トップを争うことができた。もちろん、僕たちはレッドブルと同じレベルにはいないし、彼らはここでも週末ずっとうまくやっている。でも、レースは明日だし、それでもなお僕たちは良いポジションからスタートする」

レッドブルは、F1イタリアGPの予選で、セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得。マーク・ウェバーも2番手に入り、フロントローを独占した。

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「2台がフロントローに並んで、ここでこんなに強いとは思っていなかった。長い時間働いてくれたチームのみんなのハードワークのおかげだ。良いクルマがある年もあったけど、クルマはローダウンフォース仕様で競争的ではなかったので、それに関しては僕たちの宿題だった」