F1

F1 75では、ロンドンの観衆が最悪の側面を見せた。イベント自体は一般の人々から多くの熱狂的な歓迎を受けたが、クリスチャン・ホーナー、マックス・フェルスタッペン、FIA（国際自動車連盟）が英国の一般市民から愛されていなかったことは明らかだった。

F1は、FIAをスポットライトに当てる短い瞬間を利用した。特にスチュワードとすべてのボランティアスタッフがそうだったが、悪態をついたことに対する発表された罰則は、ロンドンで明らかになったように、FIAのイメージをあまり良くはしなかった。

エステバン・オコンは、2025年にアルピーヌからスムーズに移行できるよう、ハースF1チームが彼のマシンのステアリングホイールを「完全に再設計」したことを明らかにした。

過去5年間、ルノーエンジンを搭載したアルピーヌのマシンを運転し、2021年にハンガリーでグランプリを1勝したオコンは、2025年にフェラーリエンジンを搭載したハースチームに移籍する。

レーシングブルズのチーム代表であるローラン・メキースと最高経営責任者（CEO）のピーター・バイエルは、角田裕毅とアイザック・ハジャーに心配されるF1の暴言ペナルティのの問題についてロンドンで開催されたF1 75 Live前の記者会見で考えを述べた。

FIA（国際自動車連盟）の新ルールでは、禁止された発言をしたドライバーには最大12万ユーロの罰金が科せられる。2年間の間に3回同じ違反を犯した場合、1か月の出場停止処分となり、それまでに獲得したポイントも失う可能性がある。そのため、ドライバーとチームの両者にとって、大きなリスクが伴う。

スクーデリア・フェラーリが2025年F1マシン『SF-25』をシェイクダウンする様子を収めた初の映像と画像が公開され、シャルル・ルクレールがイタリアチームのフィオラノ・サーキットを走った。

シャルル・ルクレールがコースに姿を現すと、待ち構えていたファンはすぐに歓声を上げた。チームでのF1デビューシーズンに備えるルイス・ハミルトンは、まもなくSF-25を走らせると予想されている。

パルファム ジバンシイ本社は、F1ドライバーのピエール・ガスリーを、『ジェントルマン』シリーズのアンバサダーに迎えることを発表した。

ピエール・ガスリーは、幼少期からレーシングに情熱を注ぎ、カートレースからシングルシーターへとステップアップ。 フォーミュラ・ルノー・ユーロカップやGPSシリーズで輝かしい成績を収めた後、2017年のF1マレーシアグランプリでデビューを果たした。

前例のないF1 75 LiveローンチイベントがロンドンのThe O2で開催され、20人のドライバー全員がチーム代表者とともに、待ちに待った2025年シーズンのカラーリングをお披露目された。

F1は、このスリリングなショーをロンドンとソーシャルメディアチャンネルの両方で配信。また、他の放送局も、完売した観客の前で行われるジャック・ホワイトホール司会のイベントをテレビ放映した。

アトラシアン・ウィリアムズ・レーシングは、グリッドで最も手ごわいドライバーの2人、アレックス・アルボンとカルロス・サインツJr.がドライブするFW47を飾る2025年シーズンのカラーリングをO2で発表した。

F1の75周年を祝うため、全10チームがF1と協力し、ファンに史上初のシーズンカラーリング発表イベントをお届けし、ステージ上で2025年のマシンを発表した。

マクラーレンは、2025年のF1世界選手権の公式発表イベントである「F1 75 Live」の一環として、The O2でMCL39の印象的なカラーリングを公開した。

2月13日にランド・ノリスとオスカー・ピアストリがハンドルを握り、MCL39がシルバーストーン・サーキットでトラックデビューを果たしたのに続き、チームは2024年のFIA F1コンストラクターズチャンピオンシップで優勝した際のカラーリングを進化させたデザインを公開した。

角田裕毅は、レッドブルの姉妹チームで5シーズン連続のレースを控え、2024年の素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、レッドブル・レーシングでドライブする機会を逃した理由を理解していると語っている。

レッドブル・レーシングが3位に甘んじ、昨シーズン終了後にセルジオ・ペレスとの契約を解消した後、ホンダが支援するドライバーである角田裕毅はステップアップする有力候補の一人となった。