F1

「F1 TOKYO FAN FESTIVAL 2025」最終日となる4月6日（日）の音楽ライブに、日本を代表するヒップホップ界のレジェンドZeebraと、注目のラッパーRed Eyeの出演が決定。パブリックビューイング終了後の「TWILIGHT MUSIC ZONE」で、パフォーマンスを披露する。

さらに、同日にはハワイ育ちのShenと東京出身のMicroによるユニットDef Techや、人気ダンス＆ボーカルグループGENERATIONSも出演決定している。

セルジオ・ペレスは「レッドブルではもはや快適に感じなくなっていた」が、F1に復帰できる可能性はある。

これは、カルロス・スリムが設立したスポンサーシッププログラム「エスクデリア・テルメックス・テルセル」の責任者であるジミー・モラレスの主張である。このプログラムは、メキシコ人ドライバーのキャリアを資金面で支援してきた。

角田裕毅は、2025年シーズンのわずか2レースでリアム・ローソンと交代してレッドブル・レーシングに加入することが決まり、レッドブルは、ローソンがRB21の運転に適応できなかったため、レーシングブルズに戻すことを選択した。

チームがドライバーのローテーションを選択したため、角田裕毅は急遽レッドブル・レーシングにステップアップする。彼は姉妹チームでF1参戦5シーズン目を迎えていた。

バルテリ・ボッタスは、メルセデスのF1リザーブドライバーとしての任務の一環として、マクラーレンとプライベートテストを行った。

昨年、ザウバーのF1シートを失ったバルテリ・ボッタスは、2025年にリザーブドライバーとしてメルセデスに復帰し、木曜日にバルセロナで行われたマクラーレンでのテストは、シーズン最終戦のアブダビグランプリ以来、現行のF1マシンを運転した初めての機会となった。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンをわずか2レースで解雇する決定の主な理由として、RB21の開発と角田裕毅の経験を挙げた。

リアム・ローソンは即時をもってレーシングブルズに降格することが正式に発表された。角田は母国レースとなる日本GPからレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのパートナーを務める。

リアム・ローソンの「夢」だったレッドブル昇格はわずか99日で悪夢となった。22歳の彼は、最新の才能あるドライバーとしてチームのベルトコンベアから輩出されたが、マックス・フェルスタッペンの隣で枯れていくこととなった。

12月にローソンの代わりに抜擢されなかった角田裕毅は、日本グランプリからマックス・フェルスタッペンの3人目のチームメイトとしてステップアップする。

マックス・フェルスタッペンがレッドブルのリアム・ローソン放出決定に満足していないというさらなる証拠がソーシャルメディア上で浮上している。

木曜日の朝、レッドブルはリアム・ローソンを日本グランプリでレーシングブルに降格させ、角田裕毅がチームでデビューする道を開くと発表した。ローソンはチームで2レースしか戦っていないうちに、レッドブルから突然の降格処分を受けた。

レッドブルは、角田裕毅が2025年F1日本グランプリよりレッドブル・レーシングから参戦し、リアム・ローソンがレーシングブルズから参戦することを決定した。

レッドブルは、オラクル・レッドブル・レーシングとビザ・キャッシュアプリ・レーシングブルズの両チームを通じて、F1グリッドに4つのシートを持つというユニークな立場にある。

角田裕毅が、F1日本GPからレッドブル・レーシングに移籍することが正式発表された。

レッドブルは、日本グランプリ以降、レッドブル・レーシングのシニアチームでリアム・ローソンに代わって角田裕毅が加入すると発表した。ニュージーランド人ドライバーにとって開幕2戦の苦戦の後、24歳の角田がローソンの後任に指名された。

センセーショナルなオーバーテイクや衝撃的なミッドフィールドでのパフォーマンス、若き挑戦者たちの素晴らしい走り、レース後の失格処分など、中国グランプリではあらゆる出来事があった。

いつものように、胸を躍らせて家路につく者もいれば、何が起こっていたのかと疑問を抱えたままの者もいた。F1.comのローレンス・バレットが上海の勝者と敗者を選出した。