メルセデスF1代表 アントネッリのイタリアでのFP1デビューは「判断を誤った」
アントネッリはルーキーを走らせるという必須条件を満たすため、モンツァでのFP1にジョージ・ラッセルのW15に抜擢されたが、コーナーでスピードを出し過ぎてしまい、パラボリカでクラッシュしてしまった。
翌日、アントネッリは2025年のルイス・ハミルトンの後任として正式に発表され、ヴォルフはハミルトンがフェラーリ移籍を伝えた際に、メルセデスの後輩を第一候補として考えていたと付け加えた。
アントネッリがF1マシンを運転するのは初めてではない。Testing Previous Cars (TPC) プログラムで、2022年のW13のグラウンドエフェクトマシンを含む何千マイルも走っている。
しかし、2021年のアントニオ・ジョビナッツィ以来のイタリア人ドライバーとなるポテンシャルを持つ彼に対する周囲の期待の大きさを考えると、ヴォルフはチームの判断は誤りだと考えた。
「ミスだったとは言わないが、彼が置かれるであろうプレッシャーを完全に正しく評価できていなかったと思う」とヴォルフは説明した。
「我々はセッションへのアプローチについて話し合った。彼はテストで素晴らしい走りを見せていた。何千キロもの走行で、一度たりともミスをしなかった」
「しかし、もしイタリア人ドライバーで、モンツァで18歳になり、初めての機会を得たのであれば、話は別だ」
「おそらく、彼から得た一連のデータに対して、それをリスク要因として考慮していたら、イタリア以外の国でのFP1を彼に与えるのが賢明だったかもしれない。しかし、彼はそこから多くを学ぶだろう」
「それが彼を傷つけるだろう、感情的に傷つけるだろうと私は分かっていた」
「それは良くないことだし、彼にとって残念なことだと思った」
「彼はとても速かった。そして、あれはイタリアでの彼の最初のセッションだった。ドライバーとして発表される直前だったが、誰もがそれを先取りしていた」
カテゴリー： F1 / メルセデスF1 / アンドレア・キミ・アントネッリ
