F1

エステバン・オコンは、ハースF1チームでの初走行で初めてフェラーリエンジンを試乗した際に感じた驚くべき「衝撃」を明かした。

長年所属したアルピーヌを離れ、2025年にハースF1チームに加入したエステバン・オコンは、慣れないフェラーリのパワーユニットを含む多くの変化に適応している。

キミ・ライコネンの元レースエンジニア、デイブ・グリーンウッドがF1に復帰し、アルピーヌF1チームのレーシングディレクターに就任した。

デイブ・グリーンウッドは2018年にフェラーリを離れ、他のモータースポーツでの機会を探求し、その中には、現在のアルピーヌF1チームのボスであるオリ・オークスと共にハイテックGPで働くことも含まれていた。

英国メディアは、クリスチャン・ホーナーのスキャンダルに関する最新情報を報道することを禁じられている。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーの2024年シーズンを台無しにしたこの騒動は、女性従業員との「性的なメッセージのやり取り」をめぐる論争でホーナーに不正行為がなかったとする内部調査の後、沈静化していた。

レーシングブルズF1チームは、テクニカルディレクターのジョディ・エギントンが10年以上チーム運営に携わった後、チームを去ると発表した。

ジョディ・エギントンはレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズのエンジニアリング・ディレクターに就任し、その新しい役職は今年4月1日より発効する予定である。

2025年スーパーフォーミュラの2戦が終了し、岩佐歩夢（TEAM MUGEN）がランキング首位に立った。

3月8日（土）・9日（日）の2日間にわたって鈴鹿サーキットで2025年スーパーフォーミュラの第1戦・2戦が行われ、岩佐歩夢は第1戦を予選2位・決勝2位、第2戦を予選2位・決勝3位と両方の予選・決勝ともにトップ3に入って30ポイントを獲得した。

アストンマーティンでのエイドリアン・ニューウェイの最初の1週間はどのようなものだったか。著名なF1エンジニアであるエイドリアン・ニューウェイの仕事ぶりは、独特で風変わりなことで有名だが、インテリア デザインについては語るまでもありません…

20年以上も前のこと、エイドリアン・ニューウェイがマクラーレンに在籍していたとき、F1のパドックでは、彼が製図板を抱えてオフィスに閉じこもっているという噂が流れていた。

ミック・シューマッハは、2026年にF1のグリッドに復帰できると今でも信じている。キャデラックの参戦が最終承認を得たことで、現在11チームに拡大している。

2020年のフォーミュラ2チャンピオンであるミック・シューマッハは、2022年シーズン終了時にハースF1チームのシートを失って以来、F1でレースをしていないが、メルセデスとマクラーレンのマシンをテストで試した経験がある。

マックス・フェルスタッペンは、Netflixの人気ドキュメンタリーシリーズ『Drive to Survive』について再び不満を表明し、ランド・ノリスがマイアミグランプリで大躍進を遂げた際の自身の反応を描写した内容が真実をゆがめていると非難した。

ランド・ノリスとの手に汗握る戦いの末に2024年に4度目のタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンは、マクラーレンのライバルに2位でフィニッシュした後、動揺したかのように番組が自分を誤って描写したと主張し、ドラマ性を正確性よりも優先する傾向のある同番組に対する長年の不満を再び燃え上がらせた。

レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、テストの結果、2025年のF1シーズン開幕時にはレッドブル・レーシングがマクラーレンより「0.2～0.3秒遅れ」になることが示されたことを明らかにした。

パドック内の一般的な見解は、マクラーレンがチームのMCL39をベンチマークパッケージとして、来週のオーストラリアでのシーズン開幕戦に臨むというものである。