F1

フェラーリは、ライベルのメルセデスが異なるデザインでF1を支配しているにも関わらず、現在のフロントウイングのコンセプトに問題はないと確信していると語る。

新しい空力レギュレーションが導入された今年、フェラーリとメルセデスが根本的にコンセプトの異なるフロントウイングを採用したことは大きな関心を呼んだ。

2019年 F1モナコGPの予選が5月25日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がコースレコードを更新するタイムでポールポジションを獲得。バルテリ・ボッタスも0.086秒差で2番手に続いてメルセデスが今季5度目のフロントローを独占した。

ホンダF1エンジン勢は、今季初の4台揃ってのQ3進出を果たした。

2019年 F1モナコGPの予選Q2が行われ、ホンダ勢の4台は順当にQ2進出を果たした。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。バルテリ・ボッタス（メルセデス）が早々に1分10秒台に入れ、コースレコードを更新する1分10秒701をマークする。

2019 F1モナコGPの予選Q1が行われ、ホンダ勢の4台は順当にQ2進出を果たした。

現地時間15時。気温21.2℃、路面温度43.66℃のドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。ウィリアムズのジョージ・ラッセルを先頭に各車がコースインした。

2019年のF1世界選手権 第6戦 モナコGPのフリー走行3回目が5月25日（金）にモンテカルロ市街地コースで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムをマーク。2番手にバルテリ・ボッタス、3番手にルイス・ハミルトンとメルセデス勢が続いた。

土曜日のモナコは快晴に恵まれ、気温20℃、路面温度33.2℃のドライコンディションで60分間の最後のFP3セッションはスタートした。

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1モナコGPのフリー走行3回目の序盤にクラッシュを喫し、7周しか走行することができなかった。

故ニキ・ラウダのオマージュとして彼のデザインを模した赤いヘルメットでF1モナコGPに挑んでいるセバスチャン・ベッテルは、序盤にサン・デボーテのガードレールにクラッシュ。左フロントを中心にマシンにダメージを負ったが、自力でコックピットを降りており、怪我はなかった。

レッドブルの上層部は、フェラーリもレッドブルも2019年にメルセデスを倒すことはできないと考えている。

メルセデスは、開幕から5戦連続で1－2フィニッシュというパーフェクトなスタートを切っており、これまで苦手とされた低速のモナコでも他を寄せ付けない速さをみせている。

レッドブルのデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、新しいレギュレーションとタイヤはメルセデスの有利に働いたと考えている。

フォーミュラE 第10戦 ベルリンePrixの決勝が5月25日（土）に行われ、ルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）が優勝した。

ベルリンのレースは、2008年に閉鎖されたテンペルホーフ空港内に設置された全長2,225km、10のコーナーがあるコースで行われる。ベルリンePrixはグリーンテックフェスティバルが併催されるため、通常とは異なるスケジュールで行われた。

2019年 F1モナコGPのフリー走行3回目が5月25日（土）にモンテカルロ市街地コースで行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムを記録。

ホンダ勢は、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが4番手、ピエール・ガスリーが5番手。トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが7番手、アレクサンダー・アルボンが10番手で予選前のセッションを終えた。