F1

ダニエル・リカルドは、F1シンガポールGPがF1でのラストレースとなる場合、マクラーレンを離脱した時と比べて「ずっと幸せな場所にいる」と語った。

パドック内では、レッドブルがリアム・ローソンをリカルドの代わりとして起用する予定であり、リカルドは残り6ラウンドでRBに復帰することはないだろうとの憶測が流れている。

マクラーレンの物議を醸している「ミニDRS」リアウィングをめぐる論争に対して、F1界は過剰反応したとFIA（国際自動車連盟）のトップが認めた。

フェラーリの舞台裏での支援を受けていたレッドブルは、マクラーレンのバクー仕様のリアウィングの巧妙な曲げについてFIAに3度抗議した。

バルテリ・ボッタスは、2025年にアウディ所有のザウバーに残るために1年間の契約延長に確実にサインしたという「フェイクニュース」報道に非難を浴びている。

この主張は、普段は幅広い人脈を持ち、非常に尊敬されているベテランF1ジャーナリスト、ロジャー・ベノワによってなされた。彼は、ボッタスの1年契約更新をアウディ傘下のチームの「臆病な」行為だと考えている。

マックス・フェルスタッペンは日曜日、自身の「Fワード」ペナルティを巡るスキャンダルによって、F1の出口のドアに近づいているだけだと認めた。

シンガポールで行われたFIAの予選後記者会見でほとんど発言を拒否した3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、レース後の会見でも、回答は明らかにぶっきらぼうでそっけないものだった。

ダニエル・リカルドが、2024年シーズン終盤戦でセルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングに復帰するのと仰天予想をPlanetF1.comが展開している。

レッドブルのジュニアチームに入るには実力不足と判断されたドライバーでも、シニアチームに入る道を見つけることができるのでしょうか？ダニエル・リカルドの場合、その答えがもうすぐわかるかもしれない。

世界最大の決済ネットワークのひとつであり、RB F1チームのタイトルスポンサーのひとつであるVISA（ビザ）が、米国司法省から訴えられている。

VISAは、CashApp（キャッシュアップ)とともに、今シーズン開幕時にファエンツァを拠点とするチームのスポンサーとなり、ビザ・キャッシュアップRBと呼ばれるチームを結成した。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ライバルであるレッドブルののクリスチャン・ホーナーが、将来のレッドブルの選択肢としてジョージ・ラッセルの名前を挙げたのは、ただ「混乱を招いている」だけだと考えている。

レッドブルの長期にわたるドライバーラインナップは、シンガポールで主な話題のひとつとなっており、ダニエル・リカルドは、オースティンでのアメリカGPを前に、レッドブルのサテライトチームであるRBチームのリザーブドライバーであるリアム・ローソンに交代すると見られている。

ギュンター・シュタイナーは、F1シンガポールGPでの記者会見中にマックス・フェルスタッペンが“Fワード”したためにFIAが罰則を科したのは「過剰」だと考えている。

FIA会長モハメド・ビン・スレイエムによる卑語の取り締まりについてのニュースが飛び交う中、フェルスタッペンは木曜日のFIA記者会見で、自身のバクー仕様のレッドブルを「f**ked」と表現して、直ちに状況を試した。

レッドブルは2024年にパフォーマンスを追加する必要性が急務になっていると、チームアドバイザーのヘルムート・マルコ博士は認めた。

マックス・フェルスタッペンはシンガポールで予選を突破し、2位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスはマクラーレンでシンガポールGPを完全制覇した。