F1

メルセデス F1は、2024年F1マシン『W15』のシェイクダウンを完了させた。

2月14日（水）、メルセデス F1はシルバーストン・サーキットで2024年のF1世界選手権に投入するF1マシン『W15』を発表。プッシュロッド式リアサスペンション、シルバーアローが復活したカラーリングなど、グラウンドエフェクト時代のマシンで最も大きな変化を遂げた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1での最後のシーズンを迎えるにあたってのビルドアップが「感情的」で「非現実的」だったと認めた。

すでに2025年に向けてフェラーリへの移籍を発表しているルイス・ハミルトンは、今季限りでシルバーアローでの12シーズンに及ぶ活動に終止符を打つ。

メルセデスF1チームは、2024年のF1世界選手権を戦うフォーミュラ1カー『W15』を発表した。

バーレーンでのFP1、2024年F1シーズンの開幕まであと15日。ちょうど80日前、2023年シーズンが終了した。レースがないにもかかわらず、ブラックリーとブリックスワースのファクトリーは活気に満ちていた。チームはほぼ12カ月前に始まったプロジェクトに懸命に取り組んできた。

メルセデスF1チームの2024年F1マシン『W15』の画像ギャラリー。

2月14日（水）、メルセデスF1は2024年のF1世界選手権を戦うフォーミュラ1カー『W15』をシルバーストンサーキットで披露。カラーリングはシルバーアローが復活し、サスペンションにはプッシュロッド式が採用された。

メルセデスF1は、2024年F1マシン『W15』を発表。ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのコンビで2024年のF1世界選手権で上位に返り咲くことを目標としている。

メルセデスF1は2月14日（水）、シルバーストン・サーキットで2024年F1マシン『W15』を披露。例年通り、そのままシェイクダウンに突入する。

マクラーレンの2024年F1マシン『MCL38』は、2月14日（水）にシルバーストン・サーキットで初めてトラックを走る。

マクラーレンF1チームは本日、2024年のF1世界選手権に向けたパパイヤチームのマシンである MCL38 を発表した。2024年シーズンに向けて、チームはランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライバーの任務を分担し、シルバーストーン・サーキットでプロモーション撮影日も実施している。

マクラーレンF1チームは、2024年F1マシン『MCL38』を披露。ランド・ノリスとオスカー・ピアストリのコンビが2024年のF1世界選手権で上位争いを目指す。

2024年F1マシンのネーミング『MCL38』は、チーム創設60周年を記念して2023年のMCL60が命名される前に使われていたナンバリング・システムに戻るが、未使用のMCL37はスキップされる。

ランス・ストロールは、アストンマーティンF1チームのシートが保証されているとの質問に対し、来シーズンに集中していることを理由に口を閉ざした。

ストロールは前年に父ローレンスが当時のフォース・インディアを引き継いだことを受け、2019年にウィリアムズから移籍して以来、チーム・シルバーストンと関係を築いてきた。

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシンRB20の「第3の進化」アプローチに固執することが正しいことをしたかどうかは確信が持てないと述べた。

レッドブル・レーシングは来週2月8日にファクトリーで2024年マシン『RB20』を発表する予定だが、2023年の圧倒的なキャンペーンの後では、劇的に異なることをする理由がほとんどないことは十分承知している。