F1

リアム・ローソンは、今季わずか2戦でレッドブルF1から降格されたにもかかわらず、「自信」や「自由な走り」を失ったことは一度もないと主張している。

ニュージーランド出身のローソンは、セルジオ・ペレスの後任として起用されたが、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとしての任務は開始早々から困難を極めた。

F1エミリア・ロマーニャGPから今季初のヨーロッパラウンドが本格的に始まり、F1は今季2度目の3連戦に突入する。2回のスプリントと4回の通常グランプリを経て、すでに多くのドラマが展開されてきたが、ドライバー交代やチーム代表の退任といった動きもあり、話題に事欠かない。そして迎えるイモラでは、多くのチームがアップグレードを投入すると見られており、今後数戦に大きな影響を及ぼす可能性がある。F1の勢力図に変化が生まれるかどうか、注目の一戦となる。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリに加入してからのF1シーズン序盤で苦戦している中、「ここまで適応が難しいとは思わなかった」と率直に語った。

7度のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンは、フェラーリ移籍後、満足のいくスタートを切れず、現在ドライバーズランキング7位に位置している。唯一のハイライトは中国GPスプリントでの勝利である。

マクラーレンのオスカー・ピアストリが、F1界の名だたるスターたちが受賞してきた「ロレンツォ・バンディーニ・トロフィー」の新たな受賞者となった。

今週イタリアで行われた授賞式で、ピアストリはこの栄誉ある賞を受け、マーク・ウェバー（2006年）、ダニエル・リカルド（2014年）に続いて、同賞を受賞した3人目のオーストラリア人となった。

アストンマーティンF1は今週末のF1エミリア・ロマーニャGPに向けて、今シーズン初となる大型アップグレードパッケージを投入した。ここまで苦戦が続く中、シルバーストーンを拠点とする同チームにとって、今大会は巻き返しの足がかりとなる重要な一戦となる。

例年通り、シーズン最初のヨーロッパラウンドとなるイモラでは、多くのチームが新たなアップグレードを導入するが、アストンマーティンもそのひとつだ。

第109回インディアナポリス500マイルレース（インディ500）に向けたプラクティス3日目が木曜、インディアナポリス・モータースピードウェイで行われ、常連かつ俊足のドライバーたちが上位を占めた。しかし、真の速さが問われるのは、金曜の「ファストフライデー」になると見られている。

2年連続の「500」ウィナーであるジョセフ・ニューガーデンが、6時間の走行セッションを226.632mph（約364.7km/h）でトップに立った。

マックス・フェルスタッペンが、2025年F1 エミリア・ロマーニャGPに向けて意気込みを語った。

レッドブル・レーシングにとって通算400戦目の節目となる今大会で、フェルスタッペンは「予選がカギになる」とし、伝統あるイモラ・サーキットでの勝利に向けて準備を整えている。

2024年に初開催され、記録的なスピードでチケットが完売したTokyo E-Prixが、今週末（5月17日～18日）にABB FIAフォーミュラE世界選手権として再び東京に戻ってくる。

今大会はシーズン11の第8戦および第9戦として開催され、革新的な「GEN3 Evo」マシンが東京の象徴的な市街地コースを駆け抜ける予定である。

コラピントは、シーズン第6戦を迎えた段階でジャック・ドゥーハンに代わってアルピーヌのレースシートを獲得。ドゥーハンはリザーブドライバーへと降格となった。

この決定はパドック内でも厳しい批判を浴びており、複数のF1ドライバーが「ドゥーハンにはもっと時間が与えられるべきだった」と主張している。

ハースF1チーム代表の小松礼雄は、オーナーのジーン・ハースが新たに投入した数百万ユーロ規模のモーターホームについて、「チームの意図を明確に示すメッセージだ」と語った。

F1が今週末のイモラでヨーロッパラウンドに突入するのに合わせて、各チームが再びサーキットにモーターホームを持ち込む中、ハースF1チームは新型モーターホームを初披露した。RacingNews365によれば、その建設費用はおよそ600万ユーロ（約10億円）とされている。