F1

RAYBRIG NSX-GTが劇的な逆転優勝でシリーズチャンピオンを獲得
11月28日（土）～29日（日）、富士スピードウェイ（静岡県）で2020年度SUPER GTシリーズ最終戦第8戦が開催され、GT500クラスに5台の2020年型NSX-GT、GT300クラスに3台のNSX GT3が出走した。シリーズ最終戦では競技規則により参加全車がすべてのウエイトハンデを降ろし、車両本来の実力で戦うことになる。

2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝が11月29日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が2位表彰台を獲得した。

2020年のF1世界選手権も残すは3戦。バーレーンでの2戦とアブダビで連戦となるトリプルヘッダーで幕を閉じる。その初戦の舞台はバーレーン・インターナショナル・サーキット。夕方にスタートを切るトライライトレースで開催された。

F1バーレーンGPの決勝の結果速報。2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝レースが11月29日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝した。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが2位、アレクサンダー・アルボンが3位とダブル表彰台を獲得。アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが6位でフィニッシュし、ホンダF1エンジン勢は3台が入賞。アルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトは11位でレースを終えた。

レーシング・ポイントF1のランス・ストロールは、F1バーレーンGPの決勝でマシンが転覆するクラッシュでリタイアした。

ロマン・グロージャンの大事故によって1時間以上にわたって赤旗中断となっていたレースは現地時間18時35分に再開。3周目からリスタートとなったが、ランス・ストロールがダニール・クビアトと接触して転覆。ストロールは自力でマシンを降りており、怪我はないようだ。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年に向けて開発しているパワーユニットについて語った。

ホンダにとって2021年シーズンはF1での最後のシーズンになる。ホンダF1は本来2022年に導入を予定していた八郷隆弘社長曰く“新骨格”のF1エンジンを投入する。これは新しい技術レギュレーションに合わせたものだが、当然、技術面はアップデートされている。

FIA-F2 第11戦 バーレーン大会のレース2が11月29日（日）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われ、ロバート・シュワルツマン（プレマ）が優勝。ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は15位に終わり、ランキング5位を後退した。

23周のスプリントレース。リバースグリッドで2列目3番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップでマーカス・アームストロングと接触したことによって右リアタイヤがパンク。ピットインを余儀なくされ、21番手でコースに復帰する。

2020年のスーパーGT 第8戦（最終戦）『たかのこのホテル FUJI GT 300km RACE』の決勝レースが11月29日（日）に富士スピードウェイで行われた。

GT500クラスはゴール直前の逆転劇でNo.100 RAYBRIG NSX-GT（山本尚貴／牧野任祐）が優勝し、ドライバーとチームのタイトルも逆転で獲得。GT300クラスはNo.52 埼玉トヨペットGB GR Supra GT（吉田広樹／川合孝汰）がポール・トゥ・ウインを決めたが、クラスのタイトルは2位に入ったNo.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R（藤波清斗／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ）が手にした。

ピレリは、2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

今週、ピレリはバーレーン・インターナショナル・サーキットに昨年よりも1段柔らかいC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というコンパウドを持ち込んでいる。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。

2020年のF1世界選手権 第15戦 F1バーレーンGPの決勝に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの速報ツイートのまとめとTwitch配信。

予選ではルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。2番手にもチームメイトのバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスがフロントローを独占。2列目には3番グリッドにマックス・フェルスタッペン、4番グリッドにマックス・フェルスタッペンが並ぶ。