F1

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年の残り4戦でルイス・ハミルトンに19ポイントのリードを築いただけでは“クルーズ”モードには決して入ることはない。

「彼はすべてのレースで勝利を目指してドライブしている」とマックス・フェルスタッペンがF1メキシコGPで勝利した後、モンテスマの復讐ふくしゅう（メキシコ旅行者がかかる下痢）から回復していることを明らかにしたヘルムート・マルコは宣言した。

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスがチームでの彼の役割を果たすことで多くの選択肢が広がったと称賛する。

今季、レッドブル・ホンダF1に加入したセルジオ・ペレスは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがタイヤのパンクでクラッシュしたF1アゼルバイジャンGPで優勝したが、特に序盤はマシンに苦戦し、前半戦は一貫した結果を残すことに苦しんでいた。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅が、2021年 第19戦 F1サンパウロGP（F1ブラジルGP）への意気込みを語った

インテルラゴス初走行となる角田裕毅にとって、スプリント予選が導入されるF1サウンパウロGPは追加の挑戦となるが、ここまで3戦連続でQ3進出を果たしており、マシンへの自信は高まっていると語る。

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、ミッドフィールドのレースでは“以前と同じようン感覚は得られない”とし、それはF1グリッドにいる理由ではないと語る。

10年にわたって定期的にF1で勝利と表彰台をセバスチャン・ベッテルだが、2021年にアストンマーティンF1に移籍して以来、滅多にそういった戦いに参加することはなくなっている。

F1メキシコGPで今季9勝目を挙げたマックス・フェルスタッペンは、2021年F1シーズンの最多勝利の称号を手にすることが確定した。

2014年にF1にV6ターボハイブリッドが導入されて以来、全シーズンでルイス・ハミルトンが最も多くのウィナーとなっている。今年も残りのレースですべて勝てば、フェルスタッペンの9勝に並ぶことはできるが、超えることはできない。この先、フェルスタッペンが1勝でも挙げることができれば、単独でシーズン最多ウィナーとなる。

F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、F1メキシコGPで勝利を挙げたマックス・フェルスタッペンに7回のF1ワールドチャンピオンであるミハエル・シューマッハを重ね合わせた。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンと寄せ付けない圧倒的な走りで16秒以上の差をつけてフィニッシュ。今季9諸目を上げたフェルスタッペンは、残り4戦でハミルトンとの差を19ポイントに拡大した。

フェルナンド・アロンソは、3つの遠く離れた国々を転戦する現在のF1の“トリプルヘッダー”は“限界”になると語る。

過去数年でトリプルヘッダーがチームにかける負担については不満の声が挙がっていたが、フェルナンド・アロンソは、シーズン後半のスケジュールの奇妙で困難なロジスティクスについて不平を言っている人々に加わった。

F1メキシコGPでは、マックス・フェルスタッペンからファステストラップの1ポイントを奪うためだけにバルテリ・ボッタスが新品タイヤに2回交換するというナンセンスな光景が見られた。

バルテリ・ボッタスは1回目のトライでは失敗2回目の試みで成功し、ファイナルラップでファステストラップを記録した。だが、ルールではボッタスは1ポイントのボーナスを獲得することさえできず、他のドライバーが獲得する機会を奪うだけだった。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1メキシコGPでのバルテリ・ボッタスのドライビングに対するトト・ヴォルフの批判は“非常に薄っぺらい”ものだと感じている。

F1メキシコGPでポールポジションを獲得したバルテリ・ボッタスだが、スタートでマックス・フェルスタッペンを抑えることができず、アウトサイドからフェルスタッペンの先行を許した。